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我国综合保税区融资租赁业务税收政策研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景和意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外文献综述第11-15页
        1.2.1 国外文献综述第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-14页
        1.2.3 国内外研究评述第14-15页
    1.3 研究方法第15-16页
        1.3.1 文献研究法第15页
        1.3.2 调查研究法第15-16页
        1.3.3 对比分析法第16页
    1.4 论文框架第16-17页
    1.5 创新点与不足第17-18页
第2章 融资租赁相关理论第18-24页
    2.1 融资租赁的基础理论第18-20页
    2.2 融资租赁的定义和特征第20-24页
        2.2.1 融资租赁的内涵第20-22页
        2.2.2 融资租赁的特征第22-24页
第3章 我国综合保税区融资租赁业务发展现状第24-36页
    3.1 我国综合保税区融资租赁业务发展背景第24-26页
        3.1.1 融资租赁的起源第24页
        3.1.2 我国综合保税区的起源第24-25页
        3.1.3 我国综合保税区融资租赁业务的起源第25-26页
    3.2 国内外融资租赁业的发展历史第26-28页
        3.2.1 世界主要几个国家的融资租赁业的发展第26-28页
        3.2.2 我国融资租赁业的发展第28页
    3.3 我国综合保税区融资租赁业务发展现状第28-36页
        3.3.1 全国融资租赁业务发展现状第28-33页
        3.3.2 天津东疆保税港区融资租赁业发展现状第33-34页
        3.3.3 上海综合保税区融资租赁业发展现状第34-36页
第4章 我国综合保税区融资租赁业务税收政策概况第36-44页
    4.1 我国融资租赁行业相关税收政策分析第36-41页
        4.1.1 流转税第36-39页
        4.1.2 所得税第39-40页
        4.1.3 行为目的税第40-41页
    4.2 我国综合保税区融资租赁行业税收征管政策分析第41-42页
    4.3 我国典型综合保税区融资租赁行业相关税收政策分析第42-44页
        4.3.1 天津东疆保税港区对融资租赁税收优惠政策第42页
        4.3.2 上海浦东机场综合保税区对融资租赁税收优惠政策第42-44页
第5章 我国综合保税区融资租赁业务税收政策存在的问题第44-49页
    5.1 相关税收法律法规不完善第44-45页
    5.2 税收征管操作与现实业务需求不符第45-46页
        5.2.1 租赁设备留购环节税收征管规定缺乏统一性第45-46页
        5.2.2 税收征管方式引致包修期内零部件更换维修不便利第46页
    5.3 融资租入飞机必须入区保税增成本第46-47页
    5.4 地方财税补贴政策成为影响融资租赁发展的重要因素第47-49页
第6章 完善我国综合保税区融资租赁业税收政策的建议第49-56页
    6.1 国外融资租赁业务税收政策经验借鉴第49-50页
        6.1.1 美国融资租赁税收政策经验借鉴第49页
        6.1.2 日本融资租赁税收政策经验借鉴第49-50页
        6.1.3 爱尔兰融资租赁税收政策经验借鉴第50页
    6.2 完善我国综合保税区融资租赁业税收政策的建议第50-56页
        6.2.1 进一步完善融资租赁相关税收法律法规第50-51页
        6.2.2 明确融资租赁业务的税收释义第51-52页
        6.2.3 完善税收征管操作规范,与现实业务需求相符合第52-54页
        6.2.4 逐步弱化地方优惠政策影响,提供便利税收服务第54-55页
        6.2.5 鼓励专业化、多样化的创新融资租赁模式第55-56页
参考文献第56-57页
附录第57-64页
    上海浦东机场保税区调研访谈简报第57-59页
    天津东疆保税港区海关调研访谈简报第59-61页
    春秋航空公司调研访谈简报第61-64页
致谢第64-65页

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