| 内容摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 导论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究的现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究的现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及框架 | 第14-15页 |
| 第2章 基建项目成本管理的概述 | 第15-22页 |
| 2.1 基建项目成本管理的概念、特征及原则 | 第15-17页 |
| 2.1.1 基建项目成本管理的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 基建项目成本管理的特征 | 第15页 |
| 2.1.3 基建项目成本管理的原则 | 第15-17页 |
| 2.2 基建项目成本管理的一般方法 | 第17-19页 |
| 2.3 其他国家基建项目成本管理的做法 | 第19-22页 |
| 2.3.1 严控总投资额 | 第19页 |
| 2.3.2 工程师提前介入 | 第19页 |
| 2.3.3 造价数据库网络远程共享 | 第19页 |
| 2.3.4 采用竞争方式委托设计 | 第19-20页 |
| 2.3.5 对成本管理从业人员的素质要求 | 第20-22页 |
| 第3章 海关基建项目的特点、成本构成及管理现状 | 第22-26页 |
| 3.1 海关基建项目特点 | 第22-23页 |
| 3.1.1 广泛的社会性 | 第22页 |
| 3.1.2 严格的规范性 | 第22-23页 |
| 3.1.3 内在和外在的特殊性 | 第23页 |
| 3.2 海关基建项目的成本构成 | 第23-24页 |
| 3.3 海关基建项目成本管理现状 | 第24-26页 |
| 第4章 海关基建项目成本管理薄弱的原因及存在的问题 | 第26-38页 |
| 4.1 F海关L基建项目案例介绍 | 第26-31页 |
| 4.1.1 项目建设概况 | 第26页 |
| 4.1.2 投资估算 | 第26-27页 |
| 4.1.3 项目进度计划 | 第27-29页 |
| 4.1.4 项目施工合同价 | 第29页 |
| 4.1.5 施工过程中的工程变更项目 | 第29-31页 |
| 4.1.6 项目竣工结算造价 | 第31页 |
| 4.1.7 F海关L基建项目总结 | 第31页 |
| 4.2 海关基建项目成本管理薄弱原因 | 第31-34页 |
| 4.2.1 F海关L基建项目成本管理薄弱的原因分析 | 第31-33页 |
| 4.2.2 海关基建项目成本管理薄弱的主要原因 | 第33-34页 |
| 4.3 F海关L基建项目成本管理存在的问题 | 第34-38页 |
| 4.3.1 项目决策阶段存在的问题 | 第34-35页 |
| 4.3.2 设计阶段存在的问题 | 第35-36页 |
| 4.3.3 施工阶段存在的问题 | 第36-37页 |
| 4.3.4 收尾阶段存在的问题 | 第37-38页 |
| 第5章 海关基建项目成本管理的措施 | 第38-45页 |
| 5.1 项目决策阶段成本管理 | 第38-39页 |
| 5.1.1 按合理高效的要求设置项目组 | 第38页 |
| 5.1.2 应重视项目建议书和项目的可行性研究报告的编制工作 | 第38-39页 |
| 5.1.3 投资估算要全面细致 | 第39页 |
| 5.2 设计阶段的成本管理 | 第39-41页 |
| 5.2.1 要抓好工程设计这一关键环节 | 第40页 |
| 5.2.2 依法实行设计招标 | 第40-41页 |
| 5.2.3 实行设计监理制 | 第41页 |
| 5.3 强化施工阶段的成本管理 | 第41-44页 |
| 5.3.1 敦促建立实行捆绑利、责、权的成本管理责任制 | 第41-42页 |
| 5.3.2 建议施工单位按照量、价分离原则控制工程直接成本 | 第42页 |
| 5.3.3 工程变更控制 | 第42-43页 |
| 5.3.4 强化现场签证管理 | 第43-44页 |
| 5.3.5 督促施工单位实施标准化管理 | 第44页 |
| 5.4 项目收尾阶段的成本管理 | 第44-45页 |
| 第6章 结论及展望 | 第45-47页 |
| 6.1 结论 | 第45页 |
| 6.2 研究的局限性与不足 | 第45-46页 |
| 6.3 进一步研究的方向 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 后记 | 第49页 |
