风光储及电动汽车一体化微电网动态特性研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 主要符号表 | 第16-17页 |
| 1 绪论 | 第17-22页 |
| 1.1 引言 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.1 微电网研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 电动汽车研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.3 微电网及电动汽车一体化研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第21-22页 |
| 2 微电网及电动汽车的特性和原理 | 第22-40页 |
| 2.1 微电网及电动汽车的结构 | 第22-25页 |
| 2.1.1 微电网的结构 | 第22-24页 |
| 2.1.2 电动汽车接入技术 | 第24-25页 |
| 2.2 微电网中的电源 | 第25-36页 |
| 2.2.1 永磁直驱风力发电系统 | 第25-29页 |
| 2.2.2 光伏发电系统 | 第29-31页 |
| 2.2.3 电池储能系统 | 第31-36页 |
| 2.3 电动汽车充电原理及特性 | 第36-39页 |
| 2.3.1 电动汽车充电原理及特性 | 第36-37页 |
| 2.3.2 电动汽车充电机结构 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 微电网及电动汽车一体化运行控制策略 | 第40-48页 |
| 3.1 微电网运行控制策略 | 第40-44页 |
| 3.1.1 主从控制 | 第40-42页 |
| 3.1.2 对等控制 | 第42-44页 |
| 3.2 微电网中换流器控制策略 | 第44-47页 |
| 3.2.1 恒功率控制 | 第44-45页 |
| 3.2.2 恒压恒频控制 | 第45-46页 |
| 3.2.3 下垂（droop）控制 | 第46-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 电动汽车并离网建模仿真分析 | 第48-58页 |
| 4.1 微电网稳态运行 | 第48-52页 |
| 4.1.1 微电网仿真模型 | 第48-51页 |
| 4.1.2 微电网稳态运行仿真分析 | 第51-52页 |
| 4.2 微电网接入电动汽车动态特性分析 | 第52-56页 |
| 4.2.1 电动汽车仿真模型搭建 | 第52-53页 |
| 4.2.2 电动汽车并离网稳定性分析 | 第53-55页 |
| 4.2.3 电动汽车并离网电能质量分析 | 第55-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间科研项目及科研成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67-68页 |
