首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--桥梁施工论文--桥梁养护、维修与整治论文

不同卸载程度下碳纤维布加固损伤梁的研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景与意义第11-12页
    1.2 碳纤维布加固法研究现状第12-13页
    1.3 考虑二次受力时碳纤维布加固技术研究现状第13-15页
        1.3.1 加固梁二次受力第13-14页
        1.3.2 考虑二次受力时CFRP加固研究现状第14-15页
    1.4 本文研究内容第15-17页
第2章 碳纤维布加固钢筋混凝土简支梁理论分析与计算第17-39页
    2.1 碳纤维布加固简支梁破坏类型及基本假定第17-18页
        2.1.1 碳纤维布加固简支梁的破坏类型第17-18页
        2.1.2 基本假定第18页
    2.2 加固后内力和变形计算第18-21页
        2.2.1 正截面承载力计算第18-19页
        2.2.2 CFRP加固梁抗剪承载力计算第19-20页
        2.2.3 CFRP加固梁正常使用情况下挠度计算第20-21页
        2.2.4 加固梁钢筋应力计算第21页
    2.3 算例理论计算第21-25页
        2.3.1 加固前抗弯承载力计算第22-23页
        2.3.2 斜截面受剪承载力计算第23-24页
        2.3.3 挠度计算第24页
        2.3.4 加固梁正常使用阶段应力计算第24-25页
    2.4 不同变量下梁底粘贴CFRP加固梁内力计算第25-31页
        2.4.1 配筋率第26-27页
        2.4.2 CFRP层数第27-28页
        2.4.3 CFRP粘贴宽度第28-30页
        2.4.4 混凝土等级第30-31页
    2.5 加固承载力优化第31-36页
        2.5.1 加固承载力计算第31-35页
        2.5.2 优化计算验证第35-36页
    2.6 本章小结第36-39页
第3章 碳纤维布加固钢筋混凝土简支梁有限元分析第39-63页
    3.1 ANSYS有限元模型的建立第39-43页
        3.1.1 模型单元的选择第39-40页
        3.1.2 模型类型选取第40-41页
        3.1.3 本构关系和破坏准则第41页
        3.1.4 单元之间的连接第41-42页
        3.1.5 单元的生死第42页
        3.1.6 考虑二次受力时模型的建立第42-43页
    3.2 碳纤维布加固建模分析第43-47页
        3.2.1 建立模型第43页
        3.2.2 位移云图对比第43-47页
    3.3 不同变量下内力研究第47-57页
        3.3.1 配筋率第48-50页
        3.3.2 碳纤维布粘贴层数第50-53页
        3.3.3 碳纤维布粘贴宽度第53-54页
        3.3.4 混凝土等级第54-57页
    3.4 理论计算与有限元计算结果对比第57-62页
    3.5 本章小结第62-63页
第4章 工程案例分析第63-71页
    4.1 工程概况第63-65页
    4.2 加固方案分析第65-68页
        4.2.1 粘贴CFRP加固受力分析第66页
        4.2.2 加固方案效果分析第66-67页
        4.2.3 加固方案有限元分析第67-68页
    4.3 桥梁加固方案第68-69页
    4.4 小结第69-71页
第5章 结论与展望第71-73页
    5.1 结论第71-72页
    5.2 展望第72-73页
参考文献第73-79页
附录A第79-85页
攻读硕士期间已发表的论文第85-87页
致谢第87页

论文共87页,点击 下载论文
上一篇:钢桥面维修环氧树脂混凝土的组成设计及路用性能研究
下一篇:复杂磷矿层房柱开采采场稳定性数值模拟分析