| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 课题的提出 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 弓网电接触热流传导研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 弓网电接触电流传导研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 弓网电弧模型研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第20-21页 |
| 1.3.1 研究对象和目标 | 第20页 |
| 1.3.2 研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第21-24页 |
| 第2章 计及机械和电气特性的弓网表面热流源分析和计算 | 第24-39页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 弓网滑动电接触表面热流分析 | 第24-25页 |
| 2.3 摩擦效应产生的表面热流 | 第25-30页 |
| 2.4 焦耳效应产生的表面热流 | 第30-32页 |
| 2.5 电弧效应产生的表面热流 | 第32-35页 |
| 2.6 弓网电接触热流源分析结果 | 第35-38页 |
| 2.7 小结 | 第38-39页 |
| 第3章 弓网离线电弧作用下的弓线温度场研究 | 第39-49页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 离线电弧作用下的弓线热过程理论分析 | 第39-41页 |
| 3.3 离线电弧作用下的弓线耦合有限元建模 | 第41-42页 |
| 3.4 离线电弧瞬时作用时不同情况下的弓线温度场 | 第42-48页 |
| 3.4.1 受电弓双滑板下电弧作用的弓线温度场 | 第42-44页 |
| 3.4.2 不同电弧热流时的弓线温度场 | 第44页 |
| 3.4.3 不同材料配副时的弓线温度场 | 第44-48页 |
| 3.5 小结 | 第48-49页 |
| 第4章 受电弓双滑板下的弓网电接触稳态热流数学建模与验证 | 第49-59页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 弓网滑动电接触双滑板稳态热模型 | 第49-54页 |
| 4.3 弓线滑动电接触受流热传导实验 | 第54-56页 |
| 4.4 双滑板电接触稳态热模型验证与分析 | 第56-58页 |
| 4.5 小结 | 第58-59页 |
| 第5章 升降弓电接触的接触线暂态热流数学建模与验证 | 第59-71页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 弓网电接触载流接触线暂态热流模型 | 第59-64页 |
| 5.3 升降弓取/断流接触线测温实验验证与分析 | 第64-70页 |
| 5.4 小结 | 第70-71页 |
| 第6章 风载荷下升降弓拉弧的多场耦合动态计算 | 第71-83页 |
| 6.1 引言 | 第71-72页 |
| 6.2 弓网链式拉弧 | 第72页 |
| 6.3 弓网链式拉弧电流元受力分析 | 第72-75页 |
| 6.3.1 热浮力的计算 | 第73页 |
| 6.3.2 空气阻力的计算 | 第73页 |
| 6.3.3 电磁力的计算 | 第73-75页 |
| 6.3.4 风载荷的计算 | 第75页 |
| 6.4 弓网链式拉弧弧柱形态计算 | 第75-77页 |
| 6.5 接触线端弧根修正计算 | 第77-79页 |
| 6.5.1 接触线端电弧电流元速度的修正 | 第77-78页 |
| 6.5.2 弧根电流元跳跃的修正 | 第78-79页 |
| 6.6 弓网链式拉弧风载荷下拉弧形态 | 第79-81页 |
| 6.7 小结 | 第81-83页 |
| 第7章 考虑弓网交互和列车速度的弓网离线电弧黑盒模型研究 | 第83-98页 |
| 7.1 引言 | 第83页 |
| 7.2 弓网电弧电气特性分析 | 第83-86页 |
| 7.2.1 电压梯度的拓展 | 第85页 |
| 7.2.2 耗散功率的拓展 | 第85-86页 |
| 7.3 不同行车速度下的弓网离线间隔规律 | 第86-89页 |
| 7.4 电弧模型参数的确定 | 第89-97页 |
| 7.4.1 牵引供电系统的简化测试电路 | 第90页 |
| 7.4.2 电弧耗散功率常数项的确定 | 第90-91页 |
| 7.4.3 电弧热电系数的确定 | 第91-92页 |
| 7.4.4 模型参数对弓网电弧的影响 | 第92-95页 |
| 7.4.5 外部负载对弓网电弧的影响 | 第95-97页 |
| 7.5 小结 | 第97-98页 |
| 第8章 计及拓展电弧模型的弓网离线对行车车体对地电压影响分析 | 第98-120页 |
| 8.1 引言 | 第98页 |
| 8.2 考虑高架桥电气耦合的行车过分相对车顶弓头对地电压影响分析 | 第98-112页 |
| 8.2.1 计及实际高架桥电气耦合的过分相建模 | 第98-102页 |
| 8.2.2 独立暂态过程数值求解 | 第102-109页 |
| 8.2.3 整体暂态过程仿真分析 | 第109-112页 |
| 8.3 计及拓展弓网电弧模型的行车车体对地电压分析 | 第112-119页 |
| 8.3.1 列车正常运行时 | 第114页 |
| 8.3.2 开关模拟弓网离线 | 第114-116页 |
| 8.3.3 拓展的弓网电弧模型模拟弓网离线 | 第116-119页 |
| 8.4 小结 | 第119-120页 |
| 结论与展望 | 第120-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-133页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加科研项目情况 | 第133-135页 |
