考虑碳排放权交易的纯电动公交车经济调度策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·新能源汽车研究与应用现状 | 第9-10页 |
| ·碳排放权交易研究现状 | 第10-11页 |
| ·公交车调度模式研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 电动公交车及其充电模式研究 | 第14-21页 |
| ·各类新能源公交车动力系统及特点 | 第14-17页 |
| ·新能源公交车的界定 | 第14-15页 |
| ·各类新能源公交车动力系统及特点 | 第15-17页 |
| ·电动公交车充电模式研究 | 第17-20页 |
| ·按充电介质分类的充电模式 | 第17-19页 |
| ·按充电装置空间分布分类的充电模式 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 纯电动公交车碳减排量核算方法 | 第21-31页 |
| ·碳排放权及其交易机制 | 第21-22页 |
| ·方法学介绍 | 第22-23页 |
| ·纯电动公交车项目减排量计算 | 第23-26页 |
| ·排放因子的选择 | 第26-30页 |
| ·基准线车辆消耗燃料的CO2排放因子 | 第26-27页 |
| ·电网CO2排放因子 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 考虑碳收益的纯电动公交车调度模式研究 | 第31-42页 |
| ·公交车调度模式 | 第31-33页 |
| ·考虑碳收益的公交车运营成本分析 | 第33页 |
| ·考虑碳收益的纯电动公交车区域调度模型 | 第33-38页 |
| ·问题描述 | 第33页 |
| ·模型基本假设 | 第33-34页 |
| ·模型符号说明和参数描述 | 第34-35页 |
| ·决策变量 | 第35页 |
| ·电动公交车区域调度模型构建 | 第35-38页 |
| ·粒子群算法求解调度问题研究 | 第38-41页 |
| ·粒子群算法概述 | 第38-39页 |
| ·基本粒子群算法 | 第39-40页 |
| ·约束条件处理 | 第40-41页 |
| ·粒子群算法求解调度问题的特殊性 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 算例分析—以淄博市为例 | 第42-60页 |
| ·算例描述 | 第42-44页 |
| ·传统柴油车单线调度运营成本 | 第44-45页 |
| ·纯电动公交车单线调度运营成本 | 第45-46页 |
| ·纯电动公交车区域调度运营成本 | 第46-54页 |
| ·区域调度问题描述 | 第46-48页 |
| ·模型求解 | 第48-54页 |
| ·结果分析 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 在读期间公开发表的论文 | 第66页 |
| 在读期间获得的奖励 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
