基于路网服务水平的路网储备容量研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 交通网络容量的基本理论 | 第18-27页 |
| ·城市道路网络系统的结构与描述 | 第18-21页 |
| ·路网容量定义与分类 | 第21-23页 |
| ·路网容量的影响因素 | 第23-26页 |
| ·提高路网容量的途径 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 路网容量现有研究方法概述 | 第27-39页 |
| ·时空消耗法 | 第27-30页 |
| ·供应分析法 | 第30-31页 |
| ·数学规划法 | 第31-33页 |
| ·交通分配模拟法 | 第33-36页 |
| ·衍生割集法 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 路网容量与路网服务水平的关系研究 | 第39-50页 |
| ·服务水平的影响因素分析 | 第39-42页 |
| ·微观性服务水平评价指标 | 第42-45页 |
| ·宏观性服务水平评价指标 | 第45-47页 |
| ·路网服务水平对路网容量的影响分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于路网服务水平的路网储备容量模型与算法 | 第50-57页 |
| ·路网储备容量模型的建立 | 第50-53页 |
| ·模型算法 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 算例分析 | 第57-60页 |
| ·试验路网基本信息 | 第57-58页 |
| ·数值结果及分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 主要研究成果 | 第60页 |
| 进一步研究工作 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第66页 |
