| 摘要 | 第1-7页 |
| abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·汽车塑料化的发展概况 | 第12页 |
| ·汽车用塑料类型与特征 | 第12-14页 |
| ·汽车塑料制品加工常用工艺及特点 | 第14-15页 |
| ·注塑成型 | 第14页 |
| ·吹塑成型 | 第14页 |
| ·挤出成型 | 第14页 |
| ·模压成型 | 第14-15页 |
| ·发泡成型 | 第15页 |
| ·注塑成型常见缺陷及优化措施 | 第15-16页 |
| ·国内外注塑成型研究现状 | 第16-19页 |
| ·注塑成型的新技术 | 第16-18页 |
| ·注塑件翘曲变形与变形补偿技术研究进展 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 注塑成型CAE应用及理论基础 | 第21-30页 |
| ·注塑成型CAE技术 | 第21-22页 |
| ·流变学理论方程 | 第22-24页 |
| ·注射成型过程的理论基础 | 第24-28页 |
| ·注射成型填充过程 | 第25-26页 |
| ·注射成型保压过程 | 第26-27页 |
| ·注射成型冷却过程 | 第27-28页 |
| ·翘曲变形CAE模型及计算 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 汽车门内板注塑模具设计 | 第30-45页 |
| ·汽车门内板模型分析 | 第30-31页 |
| ·注塑模具设计 | 第31-43页 |
| ·注射模的成型部分设计 | 第31-32页 |
| ·注塑机的选择 | 第32-34页 |
| ·浇注系统设计 | 第34-40页 |
| ·冷却系统设计 | 第40-41页 |
| ·抽芯结构和顶出系统设计 | 第41-43页 |
| ·模具设计总装图 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 门内板注塑成型多目标正交优化 | 第45-62页 |
| ·正交试验设计法概述 | 第45-46页 |
| ·正交试验结果分析方法 | 第46-47页 |
| ·极差分析法 | 第46页 |
| ·方差分析法 | 第46-47页 |
| ·汽车门内板正交试验设计 | 第47-55页 |
| ·试验指标的确定 | 第48页 |
| ·试验因素水平的确定及试验结果 | 第48-49页 |
| ·工艺参数对翘曲变形量的影响分析 | 第49-52页 |
| ·工艺参数对制件体积收缩率的影响分析 | 第52-55页 |
| ·多目标下的灰色关联分析 | 第55-60页 |
| ·灰色关联分析法简介 | 第55-56页 |
| ·灰色关联度的计算分析 | 第56-60页 |
| ·综合试验结果比较与分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 基于二阶响应面法的汽车门内板注塑工艺参数优化 | 第62-72页 |
| ·响应面设计法概述 | 第62-64页 |
| ·汽车门内板的二阶响应面模型 | 第64-69页 |
| ·变量编码变换与试验安排 | 第64-66页 |
| ·翘曲变形量二阶响应面模型的方差分析和显著性检验 | 第66-67页 |
| ·顶出时体积收缩率二阶响应面模型的方差分析和显著性检验 | 第67-68页 |
| ·等值线图叠加最优解 | 第68-69页 |
| ·响应面的最佳工艺组合模拟验证 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第79页 |