高速铁路中桥梁群桩基础沉降研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·高铁发展现状 | 第9-10页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·群桩桩基沉降研究现状 | 第11-15页 |
| ·群桩沉降研究的出现 | 第11页 |
| ·群桩沉降研究的方法 | 第11页 |
| ·群桩研究方法发展历程 | 第11-15页 |
| ·本文研究的内容和主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 群桩沉降观测工程试验 | 第16-26页 |
| ·工程概况 | 第16页 |
| ·沉降观测的实施 | 第16-21页 |
| ·观测点的设置原则 | 第16-17页 |
| ·观测路线 | 第17-18页 |
| ·观测元件与埋设技术要求 | 第18-19页 |
| ·观测技术要求 | 第19-20页 |
| ·操作规范 | 第20-21页 |
| ·桥梁沉降观测数据的获取 | 第21-26页 |
| 第3章 群桩基础沉降计算理论 | 第26-42页 |
| ·桩基础发展简述 | 第26页 |
| ·群桩基础的类型及其特点 | 第26-28页 |
| ·端承型群桩基础 | 第27页 |
| ·摩擦型群桩基础 | 第27-28页 |
| ·桩基础沉降分类 | 第28-33页 |
| ·瞬时沉降 | 第29-31页 |
| ·固结沉降 | 第31-32页 |
| ·次固结沉降 | 第32-33页 |
| ·Boussinesq 解与 Mindlin 解 | 第33-36页 |
| ·传统的群桩基础沉降计算方法 | 第36-41页 |
| ·等代墩基法 | 第36-38页 |
| ·弹性理论法 | 第38-39页 |
| ·等效作用法 | 第39-40页 |
| ·原位测试估算法、简化法与经验法等 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 改进等代墩基法计算群桩沉降 | 第42-51页 |
| ·改进等代墩基法 | 第42页 |
| ·基础模式分类 | 第42-44页 |
| ·总抗剪力 T 的计算 | 第42-43页 |
| ·基础模式的确定 | 第43-44页 |
| ·两种基础模式的计算方法 | 第44-46页 |
| ·复合地基模式 | 第44-45页 |
| ·等代实体深基础模式 | 第45-46页 |
| ·改进等代墩基法评价 | 第46-47页 |
| ·实例计算 | 第47-51页 |
| ·工程资料 | 第47页 |
| ·计算过程 | 第47-49页 |
| ·结果分析 | 第49-51页 |
| 第5章 群桩沉降计算的有限元模拟 | 第51-60页 |
| ·ANSYS 简介 | 第51-52页 |
| ·ANSYS 软件在岩土工程中的优越性 | 第52页 |
| ·沉降计算在 ANSYS 中的实现 | 第52-53页 |
| ·各模拟单元简介 | 第53-55页 |
| ·Mesh200 | 第53-54页 |
| ·Solid45 | 第54-55页 |
| ·Targe170 与 Conta173 单元 | 第55页 |
| ·ANSYS 有限元计算过程 | 第55-56页 |
| ·建模与网格划分 | 第55-56页 |
| ·施加约束与荷载 | 第56页 |
| ·求解与查看结果 | 第56页 |
| ·工程实例计算 | 第56-60页 |
| ·工程实例 1 | 第56-58页 |
| ·工程实例 2 | 第58-59页 |
| ·模型计算结果分析 | 第59-60页 |
| 第6章 桩基蠕变沉降计算的有限元模拟 | 第60-69页 |
| ·蠕变定义 | 第60页 |
| ·蠕变理论介绍 | 第60-62页 |
| ·一维应变蠕变理论 | 第60-61页 |
| ·多维应力蠕变理论 | 第61-62页 |
| ·群桩沉降计算中考虑蠕变的必要性 | 第62页 |
| ·蠕变沉降计算参数的确定 | 第62-63页 |
| ·ANSYS 中蠕变求解算法 | 第63-64页 |
| ·隐式蠕变方法 | 第63-64页 |
| ·显式蠕变方法 | 第64页 |
| ·工程实际 ANSYS 计算 | 第64-69页 |
| ·建立有限元计算模型 | 第65页 |
| ·定义材料属性 | 第65页 |
| ·网格划分 | 第65页 |
| ·施加约束、荷载并求解 | 第65-68页 |
| ·结果分析 | 第68-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
