| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题研究背景、研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·驾驶室悬置发展研究现状 | 第12-13页 |
| ·驾驶室悬置阻尼匹配及减振器设计研究现状 | 第13-16页 |
| ·驾驶室阻尼匹配研究现状 | 第13-14页 |
| ·阻尼比研究现状 | 第14页 |
| ·减振器阀片变形及应力研究现状 | 第14-15页 |
| ·减振器阀系参数设计研究现状 | 第15-16页 |
| ·本论文研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 卡车悬架系统最佳阻尼匹配 | 第18-28页 |
| ·悬架系统评价指标及平顺性分析 | 第18-19页 |
| ·卡车悬架系统最佳阻尼匹配 | 第19-25页 |
| ·卡车单轮1/4系统行驶振动模型 | 第19-21页 |
| ·基于舒适性的悬架系统最佳阻尼比 | 第21-23页 |
| ·基于安全性的悬架系统最佳阻尼比 | 第23-24页 |
| ·基于舒适性和安全性的悬架系统最优阻尼比 | 第24-25页 |
| ·仿真验证 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 驾驶室悬置及座椅减振系统最佳阻尼匹配 | 第28-41页 |
| ·驾驶室悬置系统最佳阻尼匹配 | 第28-31页 |
| ·卡车驾驶室三质量行驶振动系统模型 | 第28-30页 |
| ·基于舒适性的驾驶室悬置最佳阻尼比 | 第30页 |
| ·基于安全性的驾驶室悬置最佳阻尼比 | 第30-31页 |
| ·基于舒适性和安全性的驾驶室悬置最优阻尼比 | 第31页 |
| ·座椅减振系统最佳阻尼匹配 | 第31-34页 |
| ·卡车座椅行驶振动模型 | 第31-33页 |
| ·基于舒适性的座椅减振系统最佳阻尼比 | 第33-34页 |
| ·基于安全性的座椅减振系统最佳阻尼比 | 第34页 |
| ·基于舒适性和安全性的座椅减振系统最优阻尼比 | 第34页 |
| ·实例验证 | 第34-40页 |
| ·卡车驾驶室悬置系统实例验证 | 第34-37页 |
| ·卡车座椅减振系统实例验证 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 减振器节流阀片非均布压力变形及应力解析计算 | 第41-56页 |
| ·减振器结构及工作原理 | 第41-42页 |
| ·减振器阀片在非均布压力下的变形解析计算 | 第42-47页 |
| ·节流阀片在非均布压力下的变形解析计算 | 第42-45页 |
| ·阀片变形ANSYS仿真验证 | 第45-47页 |
| ·减振器阀片在非均布压力下的应力解析计算 | 第47-50页 |
| ·节流阀片在非均布压力下的应力数学模型 | 第47-49页 |
| ·阀片应力强度ANSYS仿真验证 | 第49-50页 |
| ·叠加阀片等效厚度计算及拆分设计方法 | 第50-54页 |
| ·叠加阀片等效厚度计算 | 第50-51页 |
| ·叠加节流阀片等效拆分设计 | 第51-52页 |
| ·叠加阀片变形及应力强度ANSYS仿真验证 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 驾驶室及座椅减振器的节流阀参数优化设计 | 第56-71页 |
| ·卡车驾驶室及座椅减振器最佳阻尼匹配速度特性 | 第56-60页 |
| ·驾驶室减振器最佳阻尼匹配速度特性 | 第56-58页 |
| ·座椅减振器最佳阻尼匹配速度特性 | 第58-60页 |
| ·驾驶室及座椅减振器阀系参数设计 | 第60-70页 |
| ·减振器复原阀系参数设计 | 第60-65页 |
| ·减振器压缩阀系参数设计 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 设计实例及实验验证 | 第71-89页 |
| ·卡车及减振器结构参数 | 第71-72页 |
| ·卡车驾驶室悬置设计实例 | 第72-75页 |
| ·驾驶室悬置阻尼匹配设计实例 | 第72-73页 |
| ·驾驶室减振器阀系参数匹配设计实例 | 第73-75页 |
| ·卡车座椅减振系统设计实例 | 第75-78页 |
| ·座椅系统阻尼比匹配设计实例 | 第75-76页 |
| ·减振器阀系参数匹配设计实例 | 第76-78页 |
| ·实验验证 | 第78-82页 |
| ·实验设备 | 第78-80页 |
| ·减振器特性试验 | 第80-82页 |
| ·实验结果分析 | 第82页 |
| ·Matlab三自由度1/4车辆系统仿真分析 | 第82-87页 |
| ·驾驶室悬置仿真模型 | 第83-84页 |
| ·仿真结果分析 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第89-92页 |
| ·研究结论 | 第89-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参加课题和获得的成果 | 第97-98页 |