| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第12-13页 |
| ·研究创新点 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究创新点 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 循环取货相关概念界定 | 第14-24页 |
| ·汽车零部件供应物流概述 | 第14-16页 |
| ·供应商直送模式 | 第14-16页 |
| ·第三方物流模式 | 第16页 |
| ·循环取货概述 | 第16-23页 |
| ·循环取货相关概念 | 第16-18页 |
| ·循环取货的基本原理 | 第18-21页 |
| ·循环取货与供应商直送模式的对比 | 第21-22页 |
| ·远距离供应商循环取货与近距离供应商循环取货的对比 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 循环取货在汽车零部件供应物流中的应用现状研究 | 第24-30页 |
| ·我国汽车零部件供应物流现状分析 | 第24页 |
| ·循环取货在汽车零部件供应物流中的应用现状分析 | 第24-27页 |
| ·循环取货模式的应用案例分析 | 第24-26页 |
| ·循环取货在汽车零部件供应物流应用中存在的问题 | 第26-27页 |
| ·远距离零部件供应商实施循环取货的必要性及条件分析 | 第27-29页 |
| ·远距离零部件供应商实施循环取货的必要性分析 | 第27页 |
| ·远距离零部件供应商实施循环取货的条件分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 远距离零部件供应商循环取货运作研究 | 第30-39页 |
| ·SCC 选址 | 第30-32页 |
| ·远距离零部件供应商循环取货车辆路径设计 | 第32-34页 |
| ·扫描算法实现循环取货区域的分组 | 第33页 |
| ·递归算法求解最优取货路径 | 第33-34页 |
| ·远距离零部件供应商循环取货流程规划 | 第34-36页 |
| ·远距离零部件供应商循环取货流程规划的原则 | 第34-35页 |
| ·远距离零部件供应商循环取货运作流程 | 第35-36页 |
| ·远距离零部件供应商循环取货信息系统规划 | 第36-37页 |
| ·远距离零部件供应商循环取货信息传递流程 | 第36-37页 |
| ·远距离零部件供应商循环取货信息系统构成 | 第37页 |
| ·远距离零部件供应商循环取货商务系统规划 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 实证研究 | 第39-52页 |
| ·案例公司（W 公司）概况 | 第39-41页 |
| ·W 公司零部件远距离供应商循环取货项目实施的背景 | 第39-40页 |
| ·W 公司远距离零部件供应商实施循环取货的条件 | 第40-41页 |
| ·W 公司远距离零部件供应商循环取货项目的设计 | 第41-51页 |
| ·W 公司远距离供应商循环取货推动步骤 | 第41-42页 |
| ·W 公司上海市循环取货 SCC 选址分析 | 第42-43页 |
| ·W 公司上海市循环取货路径规划 | 第43-45页 |
| ·W 公司上海市循环取货流程规划 | 第45-47页 |
| ·W 公司上海市循环取货信息系统设计 | 第47-48页 |
| ·W 公司远距离供应商循环取货商务系统规划 | 第48-51页 |
| ·W 公司上海市循环取货项目效益分析 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录一：条件模型 | 第56-57页 |
| 附录二：SCC 选址模型 | 第57-64页 |
| 附录三：线路优化模型 | 第64-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |
