| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·高速列车空气动力学国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·钢框架结构稳定性分析国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 第二章 高速铁路防护结构脉动力分析 | 第15-32页 |
| ·流场数值计算基本方程 | 第15-17页 |
| ·连续性方程 | 第15页 |
| ·动量守恒方程 | 第15-16页 |
| ·湍流模型 | 第16-17页 |
| ·高速铁路防护结构流场计算模型的建立 | 第17-21页 |
| ·建立防护结构流场计算模型 | 第17-18页 |
| ·选取计算区域 | 第18-19页 |
| ·确定计算模型边界条件 | 第19页 |
| ·划分流场计算网格 | 第19-21页 |
| ·脉动压力测点布置 | 第21页 |
| ·高速列车脉动力在防电板上的分布规律 | 第21-30页 |
| ·防电板所受脉动力变化规律 | 第21-22页 |
| ·防电板上脉动压力随时间变化规律 | 第22-24页 |
| ·防电板上不同高度处脉动压力分布规律 | 第24-25页 |
| ·防电板同一水平线上各处脉动压力分布规律 | 第25-26页 |
| ·防电板正面、背面脉动压力分布规律 | 第26-28页 |
| ·车型对防电板上脉动压力分布的影响 | 第28-30页 |
| ·确定高速铁路防护结构力学性能分析载荷 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 脉动力幅值作用下高速铁路防护结构静强度及屈曲分析 | 第32-45页 |
| ·高速铁路防护结构有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·边界条件及计算载荷 | 第33-35页 |
| ·边界条件 | 第33-34页 |
| ·计算载荷 | 第34-35页 |
| ·脉动力幅值作用下高速铁路防护结构静强度分析及评估 | 第35-41页 |
| ·高速铁路防护结构刚度分析 | 第35-38页 |
| ·高速铁路防护结构强度分析 | 第38-41页 |
| ·脉动力幅值作用下高速铁路防护结构静强度评估 | 第41页 |
| ·脉动力幅值作用下高速铁路防护结构屈曲分析及评估 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 脉动力作用下高速铁路防护结构动力学分析 | 第45-50页 |
| ·高速铁路防护结构有限元模型的建立 | 第45-47页 |
| ·瞬态动力学分析基础 | 第45-46页 |
| ·建立高速铁路防护结构有限元模型 | 第46-47页 |
| ·脉动力作用下高速铁路防护结构瞬态响应分析及评估 | 第47-49页 |
| ·边界条件及计算载荷 | 第47页 |
| ·脉动力作用下高速铁路防护结构瞬态响应分析 | 第47-49页 |
| ·脉动力作用下高速铁路防护结构瞬态强度评估 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 高速铁路防护结构连接部位强度分析 | 第50-56页 |
| ·高速铁路防护结构连接方式 | 第50-51页 |
| ·接触设置 | 第51页 |
| ·脉动力幅值作用下高速铁路防护结构连接部位静强度分析 | 第51-54页 |
| ·脉动力作用下高速铁路防护结构连接部位动力学分析 | 第54页 |
| ·高速铁路防护结构连接部位强度评估 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·工作总结 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 附录 | 第63-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目 | 第73页 |
