结构动力学模型误差定位
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要研究内容以及章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 系统建模相关理论 | 第16-26页 |
| ·有限元建模 | 第16-20页 |
| ·有限元法的发展史 | 第16-17页 |
| ·有限元建模过程 | 第17-18页 |
| ·有限元模型 | 第18-20页 |
| ·有限元建模误差 | 第20页 |
| ·试验建模 | 第20-22页 |
| ·试验模态分析过程 | 第20-22页 |
| ·试验分析误差 | 第22页 |
| ·模型修正技术 | 第22-25页 |
| ·有限元模型与试验模型的相关性分析 | 第22-23页 |
| ·有限元模型与试验模型的自由度匹配 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 结构动力学模型误差位置识别的组合指标法 | 第26-34页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·误差定位原理 | 第26-29页 |
| ·弹簧质量块系统算例 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 动力学模型误差定位法中频率法的应用 | 第34-49页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·频率法进行模型误差定位 | 第34-36页 |
| ·悬臂梁算例 | 第36-48页 |
| ·单处建模误差情况下频率法的应用 | 第37-39页 |
| ·建模误差较多且误差分散情况下频率法的应用 | 第39-41页 |
| ·建模误差较多且集中情况下频率法的应用 | 第41-43页 |
| ·残余力向量法与频率法的比较 | 第43-47页 |
| ·综合使用频率法以及残余力向量法进行模型误差定位 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 飞机蒙皮模型误差识别实例 | 第49-62页 |
| ·飞机蒙皮结构的有限元分析 | 第49-52页 |
| ·飞机蒙皮结构的模型误差定位 | 第52-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·本文的主要工作和贡献 | 第62-63页 |
| ·后续工作与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
