| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·课题背景 | 第12-16页 |
| ·振动和噪声的危害 | 第12-15页 |
| ·柴油机减振降噪的重要性 | 第15-16页 |
| ·课题研究的现状 | 第16-17页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第17-18页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 KD186F/A 型柴油机结构和噪声产生机理的研究 | 第19-27页 |
| ·柴油机的基本结构和工作原理 | 第19-23页 |
| ·基本结构 | 第19-21页 |
| ·工作原理 | 第21-23页 |
| ·柴油机主要噪声源及控制 | 第23-26页 |
| ·固体动力噪声 | 第23-24页 |
| ·气体动力噪声 | 第24-26页 |
| ·表面辐射噪声 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 柴油机曲轴有限元模态分析 | 第27-51页 |
| ·柴油机曲轴振动与机械噪声的关系 | 第27-28页 |
| ·有限元理论基础 | 第28-30页 |
| ·有限元法 | 第28-29页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第29-30页 |
| ·相关软件的介绍 | 第30-33页 |
| ·UG 软件 | 第30-31页 |
| ·HyperMesh 软件 | 第31-32页 |
| ·ANSYS 软件 | 第32-33页 |
| ·柴油机曲轴模型的建立 | 第33-41页 |
| ·曲轴三维几何模型的建立 | 第33-34页 |
| ·定义材料属性 | 第34页 |
| ·曲轴网格单元划分 | 第34-38页 |
| ·有限元网格品质的优化 | 第38-40页 |
| ·约束边界条件 | 第40-41页 |
| ·柴油机曲轴模态分析 | 第41-49页 |
| ·模态分析基础 | 第41-44页 |
| ·ANSYS 有限元模态分析的基本过程 | 第44-47页 |
| ·曲轴固有频率 | 第47页 |
| ·曲轴振型图 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 KD186F/A 型柴油机气体动力噪声及表面辐射噪声控制 | 第51-67页 |
| ·KD186F/A 型柴油机气体动力噪声的控制 | 第51-62页 |
| ·KD186F/A 型柴油机消声器的降噪要求 | 第51-52页 |
| ·消声器类型的选择 | 第52-55页 |
| ·消声器改进设计方案 | 第55-62页 |
| ·柴油机表面辐射噪声的控制措施 | 第62-66页 |
| ·隔声罩结构的选择 | 第62-64页 |
| ·柴油机局部隔声罩的设计要求 | 第64-65页 |
| ·KD186F/A 型柴油机局部隔声罩设计方案及整体外观设计 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 柴油机表面辐射噪声测量 | 第67-69页 |
| ·测量方法 | 第67-68页 |
| ·整机综合降噪效果 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |
| 附录A 曲轴二维工程示意图 | 第76-77页 |
| 附录B 尾管二维工程示意图 | 第77-78页 |
| 附录C 消声器二维工程示意图 | 第78-79页 |
| 附录D 柴油机外型二维工程示意图 | 第79页 |
