| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·GDI 汽油机微粒物排放研究现状 | 第10-20页 |
| ·内燃机微粒物排放形成机理 | 第10-12页 |
| ·GDI 汽油机微粒物质量和数量排放 | 第12-14页 |
| ·GDI 汽油机微粒粒径分布 | 第14-17页 |
| ·GDI 汽油机微粒物瞬态测量 | 第17-19页 |
| ·GDI 汽油机微粒成分和微观结构 | 第19-20页 |
| ·主要研究内容及论文结构 | 第20-22页 |
| 第2章 GDI 汽油车微粒物排放特性研究 | 第22-37页 |
| ·试验设置与试验方法 | 第22-25页 |
| ·研究对象 | 第22页 |
| ·试验条件及试验设备 | 第22-24页 |
| ·DMS500 型快速微粒分析仪 | 第24-25页 |
| ·GDI 汽油车微粒物排放特性 | 第25-32页 |
| ·微粒质量和数量排放 | 第25-27页 |
| ·瞬态微粒数量排放 | 第27-29页 |
| ·GDI 汽油车粒径分布 | 第29-31页 |
| ·GDI 汽油车微粒微观形貌观察 | 第31-32页 |
| ·冷起动对 GDI 汽油机微粒物排放的影响 | 第32-35页 |
| ·冷起动对 PM 和 PN 排放的影响 | 第32-34页 |
| ·冷起动瞬态微粒数量和粒径分布的影响 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 辛烷值对 GDI 汽油车微粒物排放影响的研究 | 第37-47页 |
| ·试验设置与试验方法 | 第37-38页 |
| ·辛烷值对 GDI 汽车微粒物排放的影响 | 第38-45页 |
| ·辛烷值对微粒质量和数量的影响 | 第38-39页 |
| ·辛烷值对瞬态微粒数量和粒径分布的影响 | 第39-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 GDI 汽油机微粒物排放特性及组分研究 | 第47-73页 |
| ·试验设置与试验方法 | 第47-52页 |
| ·发动机 | 第47-48页 |
| ·发动机台架测试系统 | 第48-49页 |
| ·AVL SPC472_CPC489 微粒质量、数量测量系统 | 第49-51页 |
| ·微粒称重及可溶有机成分的萃取分析方法 | 第51-52页 |
| ·GDI 汽油机微粒物排放特性研究 | 第52-56页 |
| ·PM 和 PN 排放特性 | 第52-53页 |
| ·微粒粒径分布 | 第53-56页 |
| ·GDI 汽油机和柴油机微粒物排放特性对比 | 第56-61页 |
| ·PM 和 PN 排放对比 | 第57-58页 |
| ·微粒粒径分布对比 | 第58页 |
| ·可溶有机物组分对比 | 第58-61页 |
| ·三效催化器对 GDI 喷汽油机微粒排放的影响 | 第61-66页 |
| ·对 PM 和 PN 排放影响 | 第61-62页 |
| ·对微粒粒径分布的影响 | 第62-66页 |
| ·过量空气系数缸 GDI 汽油机微粒排放的影响 | 第66-68页 |
| ·过量空气系数对 PM 和 PN 排放的影响 | 第66-67页 |
| ·过量空气系数对微粒粒径分布的影响 | 第67-68页 |
| ·点火角对 GDI 汽油机微粒排放的影响 | 第68-72页 |
| ·点火角对 PM 和 PN 排放的影响 | 第69-70页 |
| ·点火角对微粒粒径分布的影响 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第80页 |