| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 第2章 国内外研究动态 | 第13-21页 |
| 2.1 可持续发展理论 | 第13-15页 |
| 2.2 生态效率评价的理论 | 第15-19页 |
| 2.3 小结 | 第19-21页 |
| 第3章 技术路线和研究方法 | 第21-24页 |
| 3.1 技术路线与研究思路 | 第21-22页 |
| 3.2 研究方法 | 第22-24页 |
| 第4章 民航业自身生态效率的直接评价 | 第24-78页 |
| 4.1 构建理论分析框架 | 第24-25页 |
| 4.2 变量定义 | 第25-28页 |
| 4.3 比值法确定经济环境矩阵 | 第28-29页 |
| 4.4 数据处理 | 第29-52页 |
| 4.5 民航业生态效率各层次指标的时序分析 | 第52-56页 |
| 4.6 民航业生态效率各层次指标的DEA评价 | 第56-77页 |
| 4.7 小结 | 第77-78页 |
| 第5章 民航业系统生态效率的间接评价 | 第78-96页 |
| 5.1 投入产出与产业关联分析法 | 第78-82页 |
| 5.2 构建理论分析框架 | 第82-83页 |
| 5.3 民航业投入产出分析表的构建 | 第83-91页 |
| 5.4 民航业与其相关产业的后向关联度分析 | 第91-93页 |
| 5.5 民航业与其相关产业的前向关联度分析 | 第93-94页 |
| 5.6 我国民航业关联产业的生态效率评价小结 | 第94-95页 |
| 5.7 小结 | 第95-96页 |
| 第6章 基于可持续发展的民航业生态效率治理策略研究 | 第96-100页 |
| 6.1 建立基于可持续发展目标的民航业生态效率评价体系 | 第96页 |
| 6.2 突出长远效益,促进民航业客货运协调发展,补足生态短板 | 第96页 |
| 6.3 优化资源配置,提升代表总体生态效率的资源效益率水平 | 第96-98页 |
| 6.4 加大民航业对高新技术的利用程度 | 第98页 |
| 6.5 促进民航业与国民经济关联行业的协调发展 | 第98页 |
| 6.6 小结 | 第98-100页 |
| 第7章 结论 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
