汽车覆盖件模具参数化CAPP的研究与开发
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·汽车覆盖件模具 | 第11-13页 |
| ·汽车覆盖件模具概述 | 第11页 |
| ·汽车覆盖件模具在汽车发展中的作用 | 第11-12页 |
| ·汽车覆盖件模具制造流程 | 第12-13页 |
| ·汽车覆盖件模具 CAPP 技术 | 第13-19页 |
| ·CAPP 概述 | 第13-14页 |
| ·CAPP 技术在汽车覆盖件模具加工中的应用 | 第14页 |
| ·模具 CAPP 技术的研究现状 | 第14-17页 |
| ·参数化 CAPP 的应用价值及研究动态 | 第17-19页 |
| ·课题研究的意义与研究内容 | 第19-20页 |
| ·课题研究意义 | 第19页 |
| ·课题研究内容 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第二章 CAPP 系统参数化设计 | 第21-29页 |
| ·参数化设计的基本原理 | 第21-22页 |
| ·系统信息参数化的实现 | 第22页 |
| ·系统参数信息的获取途径 | 第22-27页 |
| ·汽车覆盖件模具属性参数的获取 | 第23页 |
| ·汽车覆盖件模具加工工序流程图参数 | 第23-25页 |
| ·汽车覆盖件模具加工工时参数的计算 | 第25-27页 |
| ·车间设备参数获取 | 第27页 |
| ·系统其它模块获取工艺参数的途径 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 第三章 系统集成和系统工艺推理 | 第29-37页 |
| ·特征建模技术 | 第29-30页 |
| ·基于特征的汽车覆盖件模具信息模型 | 第29-30页 |
| ·特征识别技术 | 第30页 |
| ·基于 NX 平台的功能开发 | 第30-31页 |
| ·CAPP 系统与 NX 的系统集成 | 第31-32页 |
| ·汽车覆盖件模具结构树的自动生成 | 第32-33页 |
| ·系统工艺推理机制设计 | 第33-35页 |
| ·汽车覆盖件模具工艺数据集成 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 系统可行性分析及方案设计 | 第37-45页 |
| ·系统可行性研究 | 第37-40页 |
| ·技术可能性分析 | 第37-40页 |
| ·经济可行性分析 | 第40页 |
| ·操作可行性分析 | 第40页 |
| ·系统总体结构的设计及确定 | 第40-44页 |
| ·系统总体结构的设计 | 第40-42页 |
| ·系统总体结构的确定 | 第42-43页 |
| ·系统功能模块的设计 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第五章 汽车覆盖件模具案例的分析及系统的运行 | 第45-57页 |
| ·汽车覆盖件模具主要参数案例分析 | 第45-49页 |
| ·冲压方向的确定 | 第45-46页 |
| ·工艺补充面的设定 | 第46-48页 |
| ·压料面的设定 | 第48页 |
| ·拉延筋的设定 | 第48页 |
| ·中顺牌 SZS6430 旅行车顶盖模具型面 | 第48-49页 |
| ·系统的实现及运行 | 第49-55页 |
| ·汽车覆盖件模具工艺信息获取模块 | 第49-51页 |
| ·汽车覆盖件模具加工工艺流程图编辑模块 | 第51-53页 |
| ·汽车覆盖件模具工艺信息汇总模块 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65-83页 |
| 附件1 | 第65-79页 |
| 附件2 | 第79-81页 |
| 附件3 | 第81-83页 |
