现行设计汽车荷载纵向折减系数的适应性研究

摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-7页
第一章 绪论	第7-13页
·研究背景	第7页
·国内外研究现状	第7-11页
·国内研究	第7-11页
·国外研究	第11页
·小结	第11页
·研究思想、内容及技术路线	第11-13页
·研究思想	第11-12页
·研究内容	第12页
·技术路线	第12-13页
第二章 实测公路交通车辆荷载分析及概率模型研究	第13-24页
·验证方法及交通荷载统计分析	第13-22页
·车辆荷载概率模型研究	第22-23页
·本章小结	第23-24页
第三章 纵向折减系数研究	第24-71页
·虚拟简支梁和连续梁纵向效应分析	第24-25页
·效应样本分析	第25页
·分布类型的优度拟合检验	第25-67页
·100米跨虚拟梁的优度拟合检验	第26-30页
·200米跨虚拟梁的优度拟合检验	第30-34页
·300米跨虚拟梁的优度拟合检验	第34-39页
·400米跨虚拟梁的优度拟合检验	第39-43页
·600米跨虚拟梁的优度拟合检验	第43-48页
·800米跨虚拟梁的优度拟合检验	第48-52页
·1000米跨虚拟梁的优度拟合检验	第52-57页
·1250米跨虚拟梁的优度拟合检验	第57-61页
·1500米跨虚拟梁的优度拟合检验	第61-67页
·设计基准期内纵向折减系数分析	第67-69页
·本章小结	第69-71页
第四章 结论及建议	第71-73页
·结论	第71页
·建议	第71-73页
致谢	第73-74页
参考文献	第74-76页
在学期间发表的论著及取得的科研成果	第76页