| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-20页 |
| 1 绪论 | 第20-38页 |
| ·研究背景 | 第20-27页 |
| ·城市轨道交通发展现状 | 第20-23页 |
| ·城市轨道交通网络化运营趋势 | 第23-26页 |
| ·城市轨道交通运输组织和运力资源配置面临问题 | 第26-27页 |
| ·问题提出及研究意义 | 第27-28页 |
| ·国内外研究现状 | 第28-36页 |
| ·国外研究现状 | 第29-33页 |
| ·国内研究现状 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第36-38页 |
| 2 城市轨道交通网络化运营及其列车车底运用优化总体架构 | 第38-56页 |
| ·城市轨道交通网络化运营模式及特点 | 第39-41页 |
| ·基本概念 | 第39-40页 |
| ·基本模式 | 第40页 |
| ·基本特点 | 第40-41页 |
| ·网络化运营下城市轨道交通列车车底运用优化总体架构 | 第41-53页 |
| ·基本概念 | 第41-42页 |
| ·基本类型 | 第42-44页 |
| ·总体架构 | 第44-49页 |
| ·优化目的 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-56页 |
| 3 网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制优化方法 | 第56-96页 |
| ·运用计划编制的相关内容 | 第56-58页 |
| ·多车场公交车辆调度优化模型 | 第58-60页 |
| ·车车底运用计划编制优化方法 | 第60-70页 |
| ·基本模型 | 第61-67页 |
| ·连续运营时间约束 | 第67-68页 |
| ·运用均衡性约束 | 第68-69页 |
| ·跨线连接数量比例限制约束 | 第69-70页 |
| ·始发/回送车场是否相同约束 | 第70页 |
| ·模型求解 | 第70-86页 |
| ·精确算法 | 第70-71页 |
| ·智能算法 | 第71-86页 |
| ·算例分析 | 第86-94页 |
| ·算例设计 | 第86-88页 |
| ·求解结果 | 第88-90页 |
| ·参数分析 | 第90-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 4 网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划调整优化方法 | 第96-130页 |
| ·动态条件下列车车底运用计划调整的类型及特点 | 第96-99页 |
| ·类型划分 | 第96-98页 |
| ·特点描述 | 第98-99页 |
| ·基于不同动态条件的列车车底运用计划调整流程及框架 | 第99-100页 |
| ·相关概念及假设 | 第100-102页 |
| ·基于时间延误的列车车底运用计划调整优化方法 | 第102-111页 |
| ·延误处理及扰动定量化 | 第103-107页 |
| ·模型建立 | 第107-111页 |
| ·基于故障事件的列车车底运用计划调整优化方法 | 第111-119页 |
| ·救援策略及救援时间 | 第111-113页 |
| ·构建可行图 | 第113-116页 |
| ·模型建立 | 第116-119页 |
| ·特点分析 | 第119页 |
| ·求解算法 | 第119-127页 |
| ·精确算法 | 第119-120页 |
| ·智能算法 | 第120-127页 |
| ·算例分析 | 第127-129页 |
| ·算例设计 | 第127页 |
| ·求解结果 | 第127-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 5 网络化运营下城市轨道交通列车车底检修计划编制优化方法 | 第130-148页 |
| ·城市轨道交通列车车底检修模式 | 第130-132页 |
| ·检修计划编制优化的基本方法 | 第132-139页 |
| ·基本思路 | 第132-135页 |
| ·基本模型 | 第135-137页 |
| ·算例分析 | 第137-139页 |
| ·网络化运营下列车车底检修计划编制优化方法 | 第139-142页 |
| ·基本思路 | 第139-140页 |
| ·模型建立 | 第140-142页 |
| ·特点分析 | 第142页 |
| ·模型求解 | 第142页 |
| ·案例分析 | 第142-146页 |
| ·案例说明 | 第142-144页 |
| ·结果分析 | 第144-146页 |
| ·本章小结 | 第146-148页 |
| 6 案例分析 | 第148-160页 |
| ·基本情况及参数取值 | 第149-151页 |
| ·网络化运营下列车车底运用计划编制优化 | 第151-155页 |
| ·时间延误下的列车车底运用计划调整优化讨论 | 第155-157页 |
| ·故障事件下的列车车底运用计划调整优化讨论 | 第157-159页 |
| ·本章小结 | 第159-160页 |
| 7 结论与展望 | 第160-164页 |
| ·主要工作 | 第160-161页 |
| ·创新点 | 第161-162页 |
| ·研究展望 | 第162-164页 |
| 参考文献 | 第164-172页 |
| 附录A | 第172-186页 |
| 附录B | 第186-194页 |
| 附录C | 第194-198页 |
| 附录D | 第198-200页 |
| 作者简历 | 第200-204页 |
| 学位论文数据集 | 第204页 |
