| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-16页 |
| 1 绪论 | 第16-36页 |
| ·高速铁路网络发展概况 | 第16-20页 |
| ·高速铁路列车运行图编制问题概述 | 第20-23页 |
| ·高速铁路列车运行图的定义与作用 | 第20-21页 |
| ·运行图系统工程 | 第21-22页 |
| ·高速铁路运行图种类 | 第22-23页 |
| ·运行图编制问题研究综述 | 第23-32页 |
| ·运行图编制问题数学规划模型与求解算法 | 第23-29页 |
| ·计算机编制列车运行图理论与实践 | 第29-32页 |
| ·本文的研究思路及主要研究内容 | 第32-36页 |
| 2 理论基础与周期事件系统 | 第36-54页 |
| ·离散事件动态系统 | 第36-37页 |
| ·周期事件安排问题PESP模型 | 第37-38页 |
| ·周期事件系统(PERIODIC EVENT SYSTEM,PES)的提出 | 第38-47页 |
| ·周期事件与周期事件系统的定义 | 第38-40页 |
| ·周期环与周期向量 | 第40-42页 |
| ·周期向量的运算与性质 | 第42-44页 |
| ·周期事件系统中事件与向量关系 | 第44-47页 |
| ·周期事件方程与周期向量方程 | 第47-52页 |
| ·周期事件方程 | 第47-48页 |
| ·周期向量方程 | 第48页 |
| ·向量方程和事件方程的区别与联系 | 第48-50页 |
| ·周期事件网络与周期向量网络 | 第50-52页 |
| ·周期事件系统规划模型的一般形式 | 第52-54页 |
| 3 高速铁路路网模型的构建 | 第54-60页 |
| ·高速铁路路网拓扑表述模型 | 第54-56页 |
| ·以有向弧为基础的模型 | 第54-55页 |
| ·双层路网结构 | 第55-56页 |
| ·三层路网模型 | 第56-60页 |
| ·基本路网模型 | 第56-58页 |
| ·基本路网聚合与宏观路网的生成 | 第58页 |
| ·微观路网的表达方法 | 第58-60页 |
| 4 基于PES的列车运行图编制模型构建 | 第60-82页 |
| ·列车运行轨迹分析与事件描述 | 第60-64页 |
| ·列车运行轨迹和列车事件 | 第60-63页 |
| ·基于周期向量方法的列车运行图描述 | 第63-64页 |
| ·基于列车群约束的列车运行图模型分析 | 第64-69页 |
| ·列车群在列车路径上的事件分解 | 第64-65页 |
| ·列车间约束关系分析 | 第65-67页 |
| ·列车越行分析 | 第67-69页 |
| ·基于周期向量法的列车运行图约束规划 | 第69-74页 |
| ·周期向量法的列车运行图编制约束规划基础模型 | 第69-70页 |
| ·二次支撑树扩展方法 | 第70-74页 |
| ·以总旅行时间最小为目标的周期向量运行图编制 | 第74-79页 |
| ·复杂路网下的PES列车运行图编制模型 | 第79-82页 |
| 5 基于PES的列车运行图数学规划模型的求解算法及应用 | 第82-100页 |
| ·周期向量表示的列车运行图约束规划模型标准型 | 第82-86页 |
| ·基于克隆选择的遗传算法求解模型 | 第86-91页 |
| ·遗传启发式算法基本流程与参数定义 | 第86-88页 |
| ·遗传算法的关键步骤与算子定义 | 第88-90页 |
| ·算法分析及算例 | 第90-91页 |
| ·高速铁路列车运行图编制评价 | 第91-92页 |
| ·列车运行图模板化编制 | 第92-100页 |
| ·列车运行轨迹模板化编图 | 第92-93页 |
| ·列车群关系模板化编图 | 第93-94页 |
| ·列车运行图定点约束问题 | 第94-96页 |
| ·矩形天窗条件下的高速铁路列车运行图编制 | 第96-97页 |
| ·列车到发线运用 | 第97-100页 |
| 6 基于PES的列车运行图模板化计算机编制系统 | 第100-108页 |
| ·系统构建的目标和意义 | 第100页 |
| ·系统架构解决方案 | 第100-105页 |
| ·系统功能设计 | 第105页 |
| ·模板化计算机列车运行图编制 | 第105-108页 |
| 7 结论与展望 | 第108-112页 |
| 参考文献 | 第112-120页 |
| 附录A 高速铁路列车运行图模板化编制系统 | 第120-128页 |
| 附录B 京津客运专线旅客列车时刻表(5-11点) | 第128-132页 |
| 作者简历 | 第132-136页 |
| 学位论文数据集 | 第136页 |