城市轨道交通建设中政府的公共管理研究--以武汉市城市轨道交通建设为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·论文选题背景及意义 | 第9页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·选题意义 | 第9页 |
| ·论文国内外研究综述 | 第9-10页 |
| ·国内研究综述 | 第9-10页 |
| ·境外研究综述 | 第10页 |
| ·研究思路及研究方法 | 第10-12页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 城市轨道交通的相关概述 | 第12-19页 |
| ·城市轨道交通的类型及特点 | 第12-14页 |
| ·城市轨道交通的类型 | 第12-13页 |
| ·城市轨道交通的特点 | 第13-14页 |
| ·城市轨道交通在城市建设中的地位 | 第14-16页 |
| ·交通的设施性与远期预见性相结合 | 第14页 |
| ·城市的规划与土地利用两者相协调 | 第14-15页 |
| ·经济发展目标与社会发展目标相一致 | 第15-16页 |
| ·城市轨道交通在城市发展中的社会效益 | 第16-19页 |
| ·改善城市生活环境 | 第16-17页 |
| ·节约城市空间能源 | 第17页 |
| ·保护自然资源环境 | 第17-18页 |
| ·推动城市化进程 | 第18-19页 |
| 第三章 城市轨道交通建设中的政府战略管理 | 第19-28页 |
| ·政府战略管理的定义及特点 | 第19-20页 |
| ·政府战略管理的定义 | 第19页 |
| ·政府战略管理的特点 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通建设中政府战略管理的作用 | 第20-22页 |
| ·为城市轨道交通建设提供战略思考 | 第20-21页 |
| ·有助于实现统筹型城市的总体发展 | 第21页 |
| ·为公共资源提供优化配置 | 第21页 |
| ·更好地应对复杂的环境 | 第21-22页 |
| ·更好地维护公共利益 | 第22页 |
| ·城市轨道交通建设中政府战略管理的步骤 | 第22-24页 |
| ·政府战略管理的制定 | 第23页 |
| ·政府战略管理的实施 | 第23页 |
| ·政府战略管理的评价 | 第23-24页 |
| ·武汉市城市轨道交通建设中的政府战略管理 | 第24-28页 |
| ·武汉市政府战略管理的成效 | 第24-25页 |
| ·武汉市政府战略管理中存在的不足 | 第25-26页 |
| ·提升武汉市政府战略管理的政策导向 | 第26-28页 |
| 第四章 城市轨道交通建设中的政府线网规划管理 | 第28-37页 |
| ·规划管理中的基本问题 | 第28-29页 |
| ·规划与政府 | 第28页 |
| ·规划与市场 | 第28-29页 |
| ·规划与社会 | 第29页 |
| ·城市轨道交通建设中政府线网规划管理的作用 | 第29-31页 |
| ·优化用地布局 | 第29-30页 |
| ·优化交通结构 | 第30页 |
| ·优化资源配置 | 第30-31页 |
| ·武汉市城市轨道交通建设中的线网规划管理 | 第31-37页 |
| ·武汉市线网规划的指导原则 | 第31页 |
| ·武汉市线网规划的基本状况 | 第31-34页 |
| ·武汉市线网规划管理的不足 | 第34-35页 |
| ·完善武汉市线网规划管理的对策 | 第35-37页 |
| 第五章 城市轨道交通建设中的政府融资管理 | 第37-45页 |
| ·融资的三种常见模式 | 第37-40页 |
| ·BOT 融资模式 | 第37-38页 |
| ·PPP 融资模式 | 第38-39页 |
| ·ABS 融资模式 | 第39-40页 |
| ·城市轨道交通建设中的融资特征 | 第40-41页 |
| ·融资资金流动量巨大 | 第40页 |
| ·融资资金沉淀周期长 | 第40页 |
| ·融资风险结构复杂 | 第40页 |
| ·融资的保值能力强 | 第40-41页 |
| ·城市轨道交通建设中政府融资管理的作用 | 第41-42页 |
| ·政府融资管理的正面作用 | 第41页 |
| ·政府融资管理的负面作用 | 第41-42页 |
| ·武汉市城市轨道交通建设中的政府融资管理 | 第42-45页 |
| ·武汉市融资管理面临的问题 | 第42页 |
| ·解决武汉市融资模式困难的建议 | 第42-43页 |
| ·完善武汉市融资机制的对策 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
