| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·论文研究主要内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 2 超偏载检测设备原理及系统结构 | 第17-23页 |
| ·超偏载仪检测原理 | 第17-18页 |
| ·车辆重量的计量方式及其原理 | 第17页 |
| ·轮重的测量原理 | 第17-18页 |
| ·铁路货运计量安全检测监控系统结构 | 第18-23页 |
| ·总体架构 | 第18-19页 |
| ·逻辑架构 | 第19-21页 |
| ·网络结构 | 第21-23页 |
| 3 铁路货运计量安全检测监控设备技术选型 | 第23-31页 |
| ·铁路货运计量安全检测监控设备技术要求 | 第23-27页 |
| ·超偏载检测设备技术要求 | 第24-25页 |
| ·站场用轨道衡的技术要求 | 第25-27页 |
| ·铁路货运计量安全检测监控设备选型要求 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 4 超偏载检测设备布局优化模型研究 | 第31-47页 |
| ·超偏载检测设备布局现状及存在问题分析 | 第31页 |
| ·超偏载检测设备配置要求以及安装技术要求 | 第31-33页 |
| ·铁路货运计量安全检测监控设备配置要求 | 第31-32页 |
| ·铁路货车超偏载检测装置安装技术要求 | 第32-33页 |
| ·超偏载检测设备布局优化模型比选 | 第33-34页 |
| ·超偏载检测设备布局优化模型节点的选择 | 第34-35页 |
| ·超偏载检测设备布局优化模型重要度指标的选定 | 第35-36页 |
| ·超偏载检测设备布局重要度模型研究 | 第36-40页 |
| ·重要度模型研究 | 第36-39页 |
| ·优化模型的建立 | 第39-40页 |
| ·超偏载检测设备布局优化模型求解算法 | 第40-46页 |
| ·整数规划算法 | 第41-43页 |
| ·启发式算法 | 第43-45页 |
| ·算法比选 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 5 沈阳铁路局超偏载检测设备布局优化方案研究 | 第47-67页 |
| ·沈阳铁路局概况 | 第47-51页 |
| ·沈阳铁路局超偏载检测设备布局影响因素 | 第51-57页 |
| ·沈阳铁路局超偏载检测设备布局节点的选择 | 第51-52页 |
| ·沈阳铁路局超偏载检测设备布局路线的确定 | 第52-53页 |
| ·沈阳铁路局超偏载检测设备布局节点重要度指标的确定 | 第53-57页 |
| ·沈阳铁路局超偏载检测设备布局方案研究 | 第57-67页 |
| ·沈阳铁路局超偏载检测设备布局现状 | 第57-59页 |
| ·布局优化方案求解 | 第59-65页 |
| ·沈阳铁路局超偏载检测设备布局方案评价 | 第65-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-73页 |
| ·主要研究成果 | 第67-72页 |
| ·需要进一步研究的方向 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A | 第77-78页 |
| 附录B | 第78-80页 |
| 作者简历 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |