| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·船用柴油机 NOX生成机理及控制措施 | 第9-13页 |
| ·柴油机 NOX生成机理 | 第9-12页 |
| ·船用柴油机 NOX控制措施 | 第12-13页 |
| ·废气再循环技术概述 | 第13-19页 |
| ·废气再循环技术 | 第13-15页 |
| ·内部 EGR 技术 | 第15-17页 |
| ·外部 EGR 技术 | 第17-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-22页 |
| ·本文研究的主要内容和意义 | 第22-24页 |
| 第二章 柴油机仿真计算模型的建立及标定 | 第24-42页 |
| ·柴油机基本控制方程及燃烧模型 | 第24-32页 |
| ·缸内过程基本方程 | 第24-25页 |
| ·气缸周壁传热方程 | 第25-26页 |
| ·柴油机燃烧模型 | 第26-32页 |
| ·“EngCylCombDIJet”燃烧模型标定 | 第32-38页 |
| ·柴油机整机仿真计算模型的建立及标定 | 第38-41页 |
| ·柴油机主要技术参数 | 第38-39页 |
| ·仿真计算模型的建立 | 第39-40页 |
| ·仿真计算模型的标定 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 废气再循环技术仿真与优化 | 第42-72页 |
| ·EGR 对柴油机性能及排放的影响 | 第43-49页 |
| ·EGR 对柴油机滞燃期影响 | 第43-44页 |
| ·EGR 对柴油机燃烧过程影响 | 第44-45页 |
| ·EGR 对柴油机 NOX和 Soot 排放影响 | 第45-46页 |
| ·EGR 对柴油机燃油消耗率影响 | 第46-49页 |
| ·喷油正时对 EGR 柴油机性能及排放的优化 | 第49-54页 |
| ·喷油正时对 EGR 柴油机燃烧过程影响 | 第49-50页 |
| ·喷油正时对 EGR 柴油机 NOX和 Soot 排放影响 | 第50-52页 |
| ·喷油正时对 EGR 柴油机燃油消耗率影响 | 第52-54页 |
| ·喷油压力对 EGR 柴油机性能及排放的优化 | 第54-60页 |
| ·喷油压力对 EGR 柴油机燃烧过程影响 | 第55-56页 |
| ·喷油压力对 EGR 柴油机 NOX和 Soot 排放影响 | 第56-57页 |
| ·喷油压力对 EGR 柴油机燃油消耗率影响 | 第57-60页 |
| ·进气压力对 EGR 柴油机性能及排放的优化 | 第60-65页 |
| ·进气压力对 EGR 柴油机燃烧过程影响 | 第60-61页 |
| ·进气压力对 EGR 柴油机 NOX和 Soot 排放影响 | 第61-63页 |
| ·进气压力对 EGR 柴油机燃油消耗率影响 | 第63-65页 |
| ·Miller 正时对 EGR 柴油机性能及排放的优化 | 第65-70页 |
| ·Miller 正时对 EGR 柴油机燃烧过程影响 | 第65-66页 |
| ·Miller 正时对 EGR 柴油机 NOX和 Soot 排放影响 | 第66-68页 |
| ·Miller 正时对 EGR 柴油机燃油消耗率影响 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 废气再循环技术试验验证 | 第72-81页 |
| ·试验装置及设备 | 第72-73页 |
| ·EGR 系统设计 | 第73-76页 |
| ·EGR 系统布置方案 | 第73-74页 |
| ·EGR 率的确定 | 第74-76页 |
| ·试验与仿真预测结果对比 | 第76-80页 |
| ·EGR 率对柴油机最高爆压和排温影响对比 | 第76-77页 |
| ·EGR 率对柴油机 NOX和 Soot 排放影响对比 | 第77-79页 |
| ·EGR 率对柴油机燃油消耗率影响对比 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第81-84页 |
| ·全文总结 | 第81-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |
