| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文主要工作 | 第17页 |
| ·本文的结构 | 第17-19页 |
| 第2章 课题相关理论及技术基础 | 第19-33页 |
| ·VANET特点与挑战 | 第19-21页 |
| ·VANET特点 | 第19-20页 |
| ·VANET挑战 | 第20-21页 |
| ·VANET结构 | 第21页 |
| ·VANET路由协议研究 | 第21-28页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第22-24页 |
| ·基于位置的路由协议 | 第24-27页 |
| ·基于地图的路由协议 | 第27-28页 |
| ·VAENT移动模型概述 | 第28-29页 |
| ·VANET仿真技术简介 | 第29-32页 |
| ·网络模拟仿真软件 | 第29-31页 |
| ·交通模拟仿真软件 | 第31页 |
| ·VANET模拟仿真器 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于GPSR的改进VANET路由算法 | 第33-40页 |
| ·GPSR路由算法工作原理 | 第33-34页 |
| ·贪婪模式 | 第33-34页 |
| ·周围转发模式 | 第34页 |
| ·GPSR路由算法的缺陷 | 第34-36页 |
| ·运动方向引起的错误转发 | 第34-35页 |
| ·速度引起的错误转发 | 第35页 |
| ·车流密度引起的错误转发 | 第35-36页 |
| ·TIAB-GPSR路由算法 | 第36-39页 |
| ·数据结构 | 第36-37页 |
| ·路由策略 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 适用于混合VANET环境的TGPSR-WI算法 | 第40-47页 |
| ·平面图及其构造方法 | 第40-42页 |
| ·平面图的定义 | 第40-41页 |
| ·平面图的构造方法 | 第41-42页 |
| ·TIAB-GPSR算法仍然存在的缺陷 | 第42-43页 |
| ·TGPSR-WI算法的提出 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第5章 实验 | 第47-64页 |
| ·实验仿真环境与平台 | 第47-49页 |
| ·MOVE简介 | 第47-48页 |
| ·城市模拟场景的构建 | 第48-49页 |
| ·城市模拟场景下路由算法的比较性研究 | 第49-53页 |
| ·网格地图 | 第49-50页 |
| ·随机地图场景 | 第50-51页 |
| ·真实地图场景 | 第51-52页 |
| ·实验结论 | 第52-53页 |
| ·TIAB-GPSR算法的实现与仿真 | 第53-61页 |
| ·实验流程及参数 | 第53-54页 |
| ·编程实现TIAB-GPSR与GPSR-L算法 | 第54-59页 |
| ·性能评价参数 | 第59-60页 |
| ·实验结果 | 第60页 |
| ·实验结论 | 第60-61页 |
| ·混合VANET环境下TGPSR-WI算法仿真 | 第61-63页 |
| ·构建混合VANET场景 | 第61-62页 |
| ·实验结果 | 第62页 |
| ·实验结论 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 附录B 攻读硕士期间参与的项目列表 | 第72页 |