城市区域交通控制技术研究
| 目录 | 第1-7页 |
| CONTENT | 第7-9页 |
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-35页 |
| ·选题的背景及其意义 | 第14-16页 |
| ·城市交通控制研究概况 | 第16-32页 |
| ·传统的交通信号控制系统 | 第16-27页 |
| ·现代城市道路交通控制技术 | 第27-32页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第32-35页 |
| ·主要工作 | 第32-33页 |
| ·章节安排 | 第33-35页 |
| 第2章 城市交通区域路网设计 | 第35-63页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·交通均衡配流 | 第35-43页 |
| ·交通流基本理论 | 第35-39页 |
| ·交通阻抗 | 第39-40页 |
| ·交通流量分配 | 第40-41页 |
| ·均衡配流模型 | 第41-43页 |
| ·交通网络设计问题 | 第43-50页 |
| ·双层规划模型 | 第44-45页 |
| ·下层模型 | 第45-46页 |
| ·上层模型 | 第46-48页 |
| ·行程时间可靠度 | 第48-50页 |
| ·基于行程时间可靠度的网络设计 | 第50-61页 |
| ·建立模型 | 第50-52页 |
| ·模型求解 | 第52-55页 |
| ·算例分析 | 第55-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 第3章 城市区域交通状态划分 | 第63-77页 |
| ·区域路网交通状态分析 | 第63-64页 |
| ·交通控制小区的划分 | 第64-76页 |
| ·研究状况 | 第65-66页 |
| ·基于状态分析的控制小区划分 | 第66-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第4章 区域交通信号控制技术 | 第77-97页 |
| ·区域交通信号控制策略 | 第77-81页 |
| ·区域交通控制系统结构 | 第77-79页 |
| ·区域交通控制策略 | 第79-81页 |
| ·基于均衡配流的区域交通信号控制 | 第81-86页 |
| ·上层模型 | 第82-83页 |
| ·下层模型 | 第83-84页 |
| ·状态分区思想的引入 | 第84-86页 |
| ·模型的求解算法 | 第86-95页 |
| ·小结 | 第95-97页 |
| 第5章 大型活动区域交通管理控制 | 第97-112页 |
| ·引言 | 第97-98页 |
| ·大型活动交通组织分析 | 第98-100页 |
| ·大型活动的交通需求特性 | 第98-99页 |
| ·大型活动的交通流特性 | 第99-100页 |
| ·大型活动交通管控的流程分析 | 第100-101页 |
| ·大型活动的交通管控技术 | 第101-111页 |
| ·交通管控措施分析 | 第101-102页 |
| ·交通管控模型假设 | 第102-103页 |
| ·大型活动区域的交通管控模型 | 第103-106页 |
| ·交通管控模型的求解 | 第106-107页 |
| ·实例计算 | 第107-111页 |
| ·小结 | 第111-112页 |
| 第6章 结论与展望 | 第112-116页 |
| ·本论文的主要工作 | 第112-113页 |
| ·本论文的不足 | 第113-114页 |
| ·展望 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第126-127页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第127-128页 |
| 附录 | 第128-144页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第144页 |
