典型管路系统抗冲击性能仿真评估研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-24页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第15页 |
| ·管路系统抗冲击国内外研究现状 | 第15-20页 |
| ·理论和数值研究 | 第15-19页 |
| ·管路系统的冲击响应数值模拟相关软件 | 第19页 |
| ·舰艇管路系统（抗）冲击试验研究 | 第19-20页 |
| ·管路系统冲击响应的研究方法 | 第20-21页 |
| ·单点冲击谱分析法 | 第21页 |
| ·多点冲击谱分析法 | 第21页 |
| ·时间历程分析法 | 第21页 |
| ·舰艇管路系统抗冲击设计方法 | 第21-22页 |
| ·研究的内容和方法 | 第22-23页 |
| ·论文研究的关键技术与创新点 | 第23-24页 |
| ·关键技术 | 第23页 |
| ·创新点 | 第23-24页 |
| 第2章 管路系统抗冲击性能时域仿真方法 | 第24-40页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·管路冲击时域分析方法基本理论 | 第24-26页 |
| ·典型管路元器件动力学参数分析和有限元建模方法 | 第26-36页 |
| ·典型管路元器件模型建立 | 第26-29页 |
| ·典型管路元器件动力学参数分析 | 第29-36页 |
| ·管路系统整体建模方法 | 第36-38页 |
| ·有限元模型 | 第36页 |
| ·整体管路模态分析及动力学性能参数 | 第36-38页 |
| ·管路系统冲击响应时域仿真分析流程 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 第3章 管路抗冲击数值仿真方法试验验证 | 第40-48页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·管路抗冲击试验 | 第40-41页 |
| ·试验方案设计 | 第40-41页 |
| ·测量系统和测点布置 | 第41页 |
| ·试验工况 | 第41页 |
| ·管路系统抗冲击性能试验结果 | 第41-42页 |
| ·管路试验模型数值模拟及结果对比分析 | 第42-47页 |
| ·典型管路冲击试验模型的有限元建模及修正方法 | 第42-43页 |
| ·三种工况下数值模拟结果与试验模拟结果对比分析 | 第43-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第4章 典型管路系统抗冲击性能仿真分析及改进研究 | 第48-67页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·冲击输入谱的时域转化法 | 第48-52页 |
| ·冲击谱的逆 Fourier 变换方法 | 第49页 |
| ·简化方法 | 第49-52页 |
| ·管路系统抗冲击性能数值模拟 | 第52-65页 |
| ·管路系统有限元模型 | 第52-53页 |
| ·管路系统抗冲击性能数值模拟结果 | 第53-65页 |
| ·提高抗冲击性能的改进建议 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第5章 管路设计和安装因素对抗冲击性能影响研究 | 第67-79页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·不同减振元器件对管路系统抗冲击性能影响分析 | 第67-69页 |
| ·减振方式及有限元建模 | 第67-68页 |
| ·不同减振方式仿真计算结果分析 | 第68-69页 |
| ·不同管路连接方式对管路系统抗冲击性能影响分析 | 第69-71页 |
| ·管路连接方式及有限元建模 | 第69-70页 |
| ·不同连接方式仿真计算结果分析 | 第70-71页 |
| ·管路支撑布设方式对管路系统抗冲击性能影响分析 | 第71-74页 |
| ·管路支撑布设方式及有限元建模 | 第71-73页 |
| ·管路支撑布设方式仿真计算结果分析 | 第73-74页 |
| ·穿舱方式对管路系统抗冲击性能影响分析 | 第74-76页 |
| ·穿舱方式及有限元建模 | 第74-75页 |
| ·不同穿舱方式仿真计算结果分析 | 第75-76页 |
| ·结论及建议 | 第76-77页 |
| ·小结 | 第77-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-82页 |
| ·论文完成的主要工作 | 第79-80页 |
| ·得到的研究结论 | 第80-81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
