| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·国内外民用航空空管发展状况 | 第14-16页 |
| ·数据融合研究发展状况 | 第16-20页 |
| ·数据融合的定义及功能模型 | 第16-18页 |
| ·国外数据融合的研究与发展状况 | 第18-19页 |
| ·国内数据融合的研究与发展状况 | 第19-20页 |
| ·数据融合在空管系统中的应用 | 第20页 |
| ·本文的组织结构 | 第20-22页 |
| 第二章 空管监视技术和数据融合结构 | 第22-33页 |
| ·二次雷达 | 第22-26页 |
| ·A/C 模式二次雷达 | 第22-23页 |
| ·S 模式二次雷达 | 第23-26页 |
| ·ADS-B 监视技术 | 第26-29页 |
| ·ADS-B 实现途径 | 第26-27页 |
| ·ADS-B 包含的信息 | 第27-29页 |
| ·数据融合的处理结构 | 第29-32页 |
| ·集中式航迹融合 | 第29-30页 |
| ·分布式航迹融合 | 第30-31页 |
| ·混合式航迹融合 | 第31页 |
| ·多级式航迹融合 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 相关监视和雷达融合预处理 | 第33-52页 |
| ·相关监视/雷达航迹融合结构 | 第33-34页 |
| ·时间对准 | 第34-36页 |
| ·空间对准 | 第36-42页 |
| ·常见坐标系 | 第36-39页 |
| ·坐标系变换 | 第39-41页 |
| ·系统误差和正北校正 | 第41-42页 |
| ·航迹滤波 | 第42-51页 |
| ·卡尔曼（Kalman）滤波 | 第42-43页 |
| ·交互式多模滤波（IMM） | 第43-46页 |
| ·航迹滤波仿真 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 航迹关联和航迹融合算法 | 第52-67页 |
| ·航迹关联算法简介 | 第52-56页 |
| ·统计关联算法 | 第52-56页 |
| ·模糊关联算法 | 第56页 |
| ·基于最近邻域的双门限航迹关联算法 | 第56-62页 |
| ·航迹关联算法分析 | 第56-58页 |
| ·ADS-B 与雷达航迹关联算法仿真 | 第58-62页 |
| ·航迹融合算法简介 | 第62-64页 |
| ·基于加权的 ADS-B 与雷达航迹融合算法的分析 | 第64页 |
| ·ADS-B 与雷达航迹融合算法仿真 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 ADS-B 与雷达融合系统分析与仿真 | 第67-87页 |
| ·ADS-B 与雷达目标分布状况分析 | 第67-68页 |
| ·ADS-B 与雷达融合系统方案 | 第68-73页 |
| ·系统融合的初始化情况分析 | 第69-71页 |
| ·系统融合的更新情况分析 | 第71-73页 |
| ·ADS-B 与雷达融合系统仿真 | 第73-79页 |
| ·航迹初始化仿真 | 第74-76页 |
| ·航迹更新仿真 | 第76-78页 |
| ·仿真结果总结 | 第78-79页 |
| ·区域航迹融合 | 第79-85页 |
| ·系统中心目标分析 | 第79-80页 |
| ·系统中心处理流程 | 第80页 |
| ·系统中心目标关联 | 第80-85页 |
| ·系统中心目标显示 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第六章 总结和展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻硕期间成果说明 | 第93-94页 |