| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·各国卫星编队飞行的主要研究计划 | 第12-14页 |
| ·Techsat 21 计划 | 第12页 |
| ·EO-1 和 landSat 7 编队飞行 | 第12-13页 |
| ·轨道列车计划（A-Train） | 第13页 |
| ·三角形纳星（Three Corner Sat Constellation） | 第13页 |
| ·Project for On Board Autonomy (Proba)计划 | 第13页 |
| ·我国的编队现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容和现状 | 第14-17页 |
| ·本文工作 | 第17-18页 |
| 第二章 卫星编队相关基础知识 | 第18-29页 |
| ·二体问题 | 第18-21页 |
| ·轨道位置的时间函数 | 第21-23页 |
| ·轨道根数法 | 第23-26页 |
| ·普通轨道要素法 | 第24-26页 |
| ·参照轨道要素法 | 第26页 |
| ·霍曼转移轨道 | 第26-27页 |
| 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 相对运动方程初始化误差及其修正 | 第29-39页 |
| ·相对运动方程及其初始化误差 | 第29-31页 |
| ·几种常用的编队构形 | 第31-33页 |
| ·线性化对编队构形产生的长期漂移及修正 | 第33-37页 |
| 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 椭圆轨道卫星编队的最优控制 | 第39-49页 |
| ·Lawden 方程及其误差分析 | 第39-42页 |
| ·真近点角域下的燃料最优控制 | 第42-44页 |
| ·两种模型下建立的 Lawden 方程的关系 | 第44-45页 |
| ·时间域下椭圆参考轨道的卫星编队队形保持设计 | 第45-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 摄动对编队构形的影响 | 第49-60页 |
| ·高斯摄动方程 | 第49-50页 |
| ·地球扁率摄动对编队构形的影响 | 第50-56页 |
| ·大气阻力摄动对轨道根数的影响 | 第56-59页 |
| ·其他摄动对编队构形的影响 | 第59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 摄动影响下圆轨道卫星编队飞行的最优控制 | 第60-71页 |
| ·圆轨道卫星编队的最优控制 | 第60-66页 |
| ·动力学模型及可控性分析 | 第60-62页 |
| ·圆轨道编队卫星最优控制 | 第62-63页 |
| ·数值计算及结果分析 | 第63-66页 |
| ·摄动影响下的最优控制 | 第66-71页 |
| ·考虑摄动影响最优控制律的设计 | 第66-69页 |
| ·数值仿真 | 第69页 |
| 本章小结 | 第69-71页 |
| 第七章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |