交直型电力机车谐波检测方法的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题意义 | 第9页 |
| ·国内外谐波分析和谐波检测研究现状 | 第9-10页 |
| ·谐波概述 | 第10-15页 |
| ·谐波的基本概念 | 第10-11页 |
| ·典型谐波源 | 第11-12页 |
| ·谐波的影响与危害 | 第12-15页 |
| ·论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 电气化铁路谐波情况 | 第17-28页 |
| ·牵引供电系统基本组成 | 第17-18页 |
| ·牵引网供电方式 | 第18-19页 |
| ·电力牵引负荷谐波的分布特性 | 第19-23页 |
| ·Y,d11和V,v接线时谐波电流的特点 | 第20-21页 |
| ·Scott接线时谐波电流的特点 | 第21-23页 |
| ·交直型电力机车分析 | 第23-26页 |
| ·交直型电力机车简介 | 第23-24页 |
| ·交直型机车电力牵引数学模型 | 第24-25页 |
| ·SS-8型电力机车主电路及数学模型 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 有源滤波器谐波检测方法的研究 | 第28-43页 |
| ·各种常见谐波检测方法介绍 | 第28-33页 |
| ·瞬时无功功率理论 | 第33-37页 |
| ·p-q检测法 | 第35页 |
| ·i_p-i_q检测法 | 第35-36页 |
| ·基于瞬时无功功率理论的单相电路谐波检测方法 | 第36-37页 |
| ·两种谐波检测方法的研究与仿真 | 第37-42页 |
| ·基于加窗插值FFT的计算结果 | 第37-39页 |
| ·基于瞬时无功功率理论谐波电流检测法的仿真 | 第39-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 小波变换谐波检测方法的研究 | 第43-67页 |
| ·小波起源与发展 | 第43-44页 |
| ·傅里叶变换和短时傅里叶变换 | 第44-45页 |
| ·小波变换的基本概念及特点 | 第45-54页 |
| ·连续小波变换 | 第46-48页 |
| ·离散小波变换 | 第48-49页 |
| ·多分辨分析和Mallat算法 | 第49-54页 |
| ·小波包分析 | 第54-58页 |
| ·小波包的定义与性质 | 第55-56页 |
| ·小波包的空间分解 | 第56-58页 |
| ·三种变换方法比较 | 第58-59页 |
| ·基于小波变换的谐波检测方法的仿真 | 第59-65页 |
| ·仿真结果与小波母函数选取的关系 | 第59-61页 |
| ·仿真结果与小波分解层数的关系 | 第61-62页 |
| ·基于db10小波函数的谐波检测 | 第62-65页 |
| ·牵引电网中的电能质量检测 | 第65-66页 |
| ·谐波出现时刻的检测 | 第65页 |
| ·出现的暂态脉冲干扰的检测 | 第65-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
