汽车企业战略联盟模式的选择及构建研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究问题的提出 | 第11页 |
| ·论文框架与结构安排 | 第11-13页 |
| ·研究方法与创新点 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·论文创新点 | 第13-14页 |
| 2 战略联盟相关理论 | 第14-23页 |
| ·战略联盟定义 | 第14-15页 |
| ·战略联盟特征 | 第15-16页 |
| ·组织的动态性 | 第15页 |
| ·行为的战略性 | 第15页 |
| ·联盟成员地位的平等性 | 第15-16页 |
| ·竞争加合作的游戏规则 | 第16页 |
| ·“1+1>2”的协同效应 | 第16页 |
| ·战略联盟形式 | 第16-18页 |
| ·传统战略联盟（价格联盟） | 第16-17页 |
| ·现代企业战略联盟（产品联盟） | 第17-18页 |
| ·新兴企业战略联盟(知识联盟) | 第18页 |
| ·战略联盟模式 | 第18-23页 |
| ·战略联盟模式的分类 | 第18-20页 |
| ·战略联盟模式的选择 | 第20-23页 |
| 3 战略联盟模式的选择分析 | 第23-32页 |
| ·战略联盟模式特征分析 | 第23-24页 |
| ·股权式战略联盟特征 | 第23页 |
| ·非股权式战略联盟特征 | 第23-24页 |
| ·影响战略联盟模式选择的因素 | 第24-25页 |
| ·环境 | 第24页 |
| ·资源 | 第24-25页 |
| ·交易成本 | 第25页 |
| ·风险 | 第25页 |
| ·战略联盟模式选择的分析框架 | 第25-30页 |
| ·各因素对战略联盟模式选择的影响 | 第25-29页 |
| ·各因素间的相互影响 | 第29-30页 |
| ·结论 | 第30-32页 |
| 4 汽车企业战略联盟模式的选择 | 第32-48页 |
| ·汽车企业战略联盟现状分析 | 第32-40页 |
| ·国外汽车行业发展现状及趋势 | 第32-34页 |
| ·国内汽车行业发展现状及趋势 | 第34-36页 |
| ·我国汽车企业战略联盟现状 | 第36-37页 |
| ·我国汽车企业战略联盟模式选择特点 | 第37-40页 |
| ·汽车企业战略联盟模式选择的原则 | 第40-41页 |
| ·战略匹配原则 | 第40页 |
| ·资源互补及稳定性原则 | 第40-41页 |
| ·交易成本最小化原则 | 第41页 |
| ·风险最小化原则 | 第41页 |
| ·汽车企业战略联盟模式的选择 | 第41-48页 |
| ·汽车企业战略联盟模式的选择方向 | 第41-42页 |
| ·汽车企业战略联盟模式的选择策略 | 第42-46页 |
| ·汽车企业战略联盟模式的选择过程 | 第46-48页 |
| 5 汽车企业战略联盟模式的构建过程 | 第48-55页 |
| ·企业自测 | 第48-49页 |
| ·联盟伙伴选择 | 第49-50页 |
| ·价值链活动联盟选择 | 第50-52页 |
| ·横向战略联盟 | 第50-51页 |
| ·纵向战略联盟 | 第51-52页 |
| ·汽车企业战略联盟合作机制的建立 | 第52-53页 |
| ·汽车企业战略联盟风险防范机制的建立 | 第53-55页 |
| 6 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
