| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·水平承载桩计算研究现状 | 第13-15页 |
| ·船舶撞击码头研究现状 | 第15-17页 |
| ·模态分析研究现状 | 第17页 |
| ·本文研究的主要思路及内容 | 第17-19页 |
| 第二章 结构动力分析的基本理论和方法 | 第19-26页 |
| ·结构动力学的基本理论 | 第19-21页 |
| ·结构动力分析简介 | 第19-20页 |
| ·结构动力分析的任务和目的 | 第20页 |
| ·结构动力分析分类 | 第20-21页 |
| ·阻尼 | 第21页 |
| ·有限单元法的基本理论 | 第21-22页 |
| ·结构动力分析计算方法 | 第22-26页 |
| ·模态分析基本方程及振动特征方程求解 | 第22-23页 |
| ·系统动力学运动方程 | 第23-25页 |
| ·数值计算方法介绍 | 第25-26页 |
| 第三章 框架码头模态分析 | 第26-39页 |
| ·ANSYS 在模态分析中的应用 | 第26-28页 |
| ·框架码头模态分析有限元模型的建立 | 第28-29页 |
| ·框架码头模态有限元分析 | 第29-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 框架码头在船舶撞击作用下的动力响应分析 | 第39-67页 |
| ·弹塑性力学基本方程 | 第39-42页 |
| ·运动方程 | 第39-40页 |
| ·本构方程 | 第40-41页 |
| ·几何方程 | 第41-42页 |
| ·边界条件 | 第42页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 在接触碰撞数值分析中的应用 | 第42-48页 |
| ·接触碰撞算法介绍 | 第42-43页 |
| ·接触碰撞算法的有限元实现 | 第43-45页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 简介 | 第45-46页 |
| ·几个注意事项 | 第46-48页 |
| ·高桩框架码头动力分析有限元模型的建立 | 第48-50页 |
| ·有限元模型建立关键问题 | 第48-49页 |
| ·船舶框架接触碰撞有限元模型 | 第49-50页 |
| ·计算结果及其分析 | 第50-65页 |
| ·船舶撞击力理论值 | 第50-51页 |
| ·船舶靠泊时撞击力时程分布及大小 | 第51-53页 |
| ·船舶靠泊时框架结构位移时程及大小 | 第53-57页 |
| ·框架结构受撞击时平均应力时程分布及大小 | 第57-60页 |
| ·撞击过程中动能时程分布 | 第60-62页 |
| ·撞击过程中加速度时程分布 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 框架结构在船舶撞击作用下动静力模型对比 | 第67-78页 |
| ·几种常用的静力分析模型 | 第67-74页 |
| ·空间实体模型 | 第67-70页 |
| ·空间梁板（不考虑面板刚度）模型 | 第70-74页 |
| ·静动力分析结果对比 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·本文主要结论 | 第78-79页 |
| ·研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文目录 | 第84-85页 |
| 附录 B 攻读学位期间从事科研项目目录 | 第85-86页 |
| 详细摘要 | 第86-93页 |