汽车零件注塑模具的CAE分析与优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10页 |
| ·汽车零部件在国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·注塑模CAE技术及Moldflow软件 | 第12-14页 |
| ·注塑模CAE技术 | 第13页 |
| ·Moldflow软件 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 2 模流分析理论基础及汽车仪表板前处理 | 第15-20页 |
| ·注塑过程模流分析理论基础 | 第15-16页 |
| ·注塑流动过程中的假设 | 第15页 |
| ·流体数学物理模型 | 第15-16页 |
| ·塑件材料物性 | 第16-17页 |
| ·模型建立 | 第17-18页 |
| ·模型网格划分 | 第18页 |
| ·最佳浇口位置分析 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 浇注系统设计及优化 | 第20-31页 |
| ·注塑模浇注系统组成 | 第20-22页 |
| ·主流道 | 第20-21页 |
| ·分流道 | 第21页 |
| ·浇口 | 第21-22页 |
| ·浇口位置及数量确定 | 第22-24页 |
| ·浇注系统设计及优化 | 第24-29页 |
| ·主流道管径计算 | 第24-25页 |
| ·分流道管径计算 | 第25页 |
| ·点浇口管径计算 | 第25-26页 |
| ·分析结果比较 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 4 冷却系统设计及优化 | 第31-38页 |
| ·冷却分析简介 | 第31页 |
| ·冷却分析作用 | 第31-32页 |
| ·冷却系统设计原则 | 第32页 |
| ·冷却管道设计计算 | 第32-33页 |
| ·冷却系统设计及优化 | 第33-37页 |
| ·冷却系统设计 | 第34-35页 |
| ·改进前后冷却结果分析比较 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 翘曲变形优化 | 第38-43页 |
| ·塑件翘曲变形原因 | 第38-39页 |
| ·翘曲变形模拟目的 | 第39页 |
| ·翘曲结果分析及优化 | 第39-42页 |
| ·翘曲分析 | 第39-40页 |
| ·翘曲优化 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 6 结论与展望 | 第43-45页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| ·本文不足之处 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 工程硕士研究生个人简历 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
