| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-21页 |
| 第一章 绪论 | 第21-30页 |
| ·引言 | 第21-23页 |
| ·研究现状 | 第23-28页 |
| ·多学科设计优化在飞行器总体设计中的应用 | 第23-26页 |
| ·直升机操纵稳定性优化设计 | 第26页 |
| ·代理模型及其在多学科设计优化中的应用 | 第26-27页 |
| ·多目标协同优化方法 | 第27-28页 |
| ·本文研究内容 | 第28-30页 |
| 第二章 基于统计分析法的直升机总体参数初步选择 | 第30-42页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·设计要求分析 | 第30-31页 |
| ·总体参数选择 | 第31-37页 |
| ·重量分析 | 第31-34页 |
| ·旋翼参数分析 | 第34-36页 |
| ·功率分析 | 第36-37页 |
| ·设计方案评价 | 第37-38页 |
| ·设计算例及参数分析 | 第38-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第三章 直升机操纵稳定性建模、参数分析和优化设计 | 第42-77页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·直升机操纵稳定性分析模型 | 第42-52页 |
| ·直升机飞行动力学模型 | 第42-44页 |
| ·直升机配平计算 | 第44-50页 |
| ·直升机气动导数和操纵导数计算 | 第50-51页 |
| ·直升机稳定性分析 | 第51-52页 |
| ·直升机操纵性分析 | 第52页 |
| ·UH－60A 平衡、稳定和操纵特性分析 | 第52-61页 |
| ·UH-60A 平衡特性分析 | 第53-55页 |
| ·UH-60A 稳定特性分析 | 第55-59页 |
| ·UH-60A 操纵特性分析 | 第59-61页 |
| ·总体参数和布局参数对直升机操纵稳定性影响分析 | 第61-70页 |
| ·筛选试验设计方法 | 第61-63页 |
| ·直升机平衡特性参数分析 | 第63页 |
| ·直升机稳定特性参数分析 | 第63-68页 |
| ·直升机操纵特性参数分析 | 第68-70页 |
| ·直升机操纵稳定性优化设计 | 第70-76页 |
| ·直升机操纵稳定性优化设计模型 | 第71-72页 |
| ·优化算法 | 第72-73页 |
| ·算例验证 | 第73-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第四章 基于代理模型的直升机操纵稳定性优化设计 | 第77-96页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·代理模型技术 | 第77-84页 |
| ·代理模型类型 | 第78-80页 |
| ·试验设计方法 | 第80-83页 |
| ·代理模型评估 | 第83-84页 |
| ·直升机操纵稳定性代理分析模型的构建与验证分析 | 第84-88页 |
| ·直升机操纵稳定性代理分析模型的设计变量和响应目标 | 第84页 |
| ·代理分析模型的构建 | 第84-85页 |
| ·代理分析模型的验证分析 | 第85-88页 |
| ·基于代理模型的直升机操纵稳定性优化设计 | 第88-94页 |
| ·基于代理模型的直接优化设计法 | 第88-90页 |
| ·基于代理模型的迭代优化设计法 | 第90-92页 |
| ·基于混合算法和模型的优化设计法 | 第92-94页 |
| ·小结 | 第94-96页 |
| 第五章 直升机总体多学科设计优化模型 | 第96-115页 |
| ·引言 | 第96页 |
| ·直升机飞行性能分析模型 | 第96-103页 |
| ·直升机需用功率 | 第97-99页 |
| ·直升机悬停和垂直飞行性能 | 第99-101页 |
| ·直升机前飞性能 | 第101-103页 |
| ·UH-60A 飞行性能计算与验证 | 第103页 |
| ·直升机重量分析模型 | 第103-107页 |
| ·直升机重量分类 | 第104-105页 |
| ·部件重量分析方法和估算公式 | 第105-106页 |
| ·UH-60A 重量分析与验证 | 第106-107页 |
| ·直升机经济性分析模型 | 第107-111页 |
| ·直升机采购费用估算模型 | 第108-109页 |
| ·直升机使用费用估算模型 | 第109-110页 |
| ·UH-60A 采购费用和使用费用估算 | 第110-111页 |
| ·直升机总体多学科设计优化模型 | 第111-115页 |
| 第六章 多目标协同优化方法 | 第115-130页 |
| ·引言 | 第115页 |
| ·多目标优化和协同优化 | 第115-118页 |
| ·多目标优化 | 第115-117页 |
| ·协同优化 | 第117-118页 |
| ·分布多目标协同优化方法 | 第118-121页 |
| ·多目标协同优化研究现状和问题 | 第118-119页 |
| ·分布多目标协同优化方法 | 第119-121页 |
| ·算例验证与分析 | 第121-128页 |
| ·数学算例 | 第121-122页 |
| ·数学算例的基准解 | 第122-123页 |
| ·CO 方法求解 | 第123-124页 |
| ·DMOCO 方法求解 | 第124-126页 |
| ·CO 和DMOCO 方法比较 | 第126-128页 |
| ·小结 | 第128-130页 |
| 第七章 直升机总体多学科设计优化及结果分析 | 第130-142页 |
| ·引言 | 第130页 |
| ·面向可负担性设计的运输直升机总体设计综合评价准则 | 第130-131页 |
| ·基于MDF 和DMOCO 方法的直升机总体多学科设计优化系统 | 第131-135页 |
| ·基于MDF 方法的直升机总体多学科设计优化系统 | 第131-132页 |
| ·基于DMOCO 方法的直升机总体多学科设计优化系统 | 第132-135页 |
| ·优化结果与分析 | 第135-141页 |
| ·UH-60A 效能优化 | 第135-137页 |
| ·UH-60A 经济性优化 | 第137-139页 |
| ·UH-60A 可负担性设计优化 | 第139-141页 |
| ·小结 | 第141-142页 |
| 第八章 总结与展望 | 第142-146页 |
| ·研究总结 | 第142-144页 |
| ·进一步研究工作的展望 | 第144-146页 |
| 参考文献 | 第146-153页 |
| 致谢 | 第153-154页 |
| 在学期间的研究成果及发表学术论文 | 第154页 |
