客机中央翼舱段坠撞性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第9-12页 |
| ·飞机结构适坠性研究现状 | 第12-18页 |
| ·试验研究 | 第12-13页 |
| ·数值仿真研究 | 第13-18页 |
| ·本文研究方法 | 第18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 飞机结构坠撞数值模拟方法 | 第20-37页 |
| ·飞机结构坠撞动力学特点 | 第20页 |
| ·冲击动力学数值模型网格 | 第20-24页 |
| ·拉格朗日方法 | 第21-22页 |
| ·欧拉法 | 第22-23页 |
| ·拉格朗日-欧拉耦合方法 | 第23-24页 |
| ·拉格朗日控制方程求解方法 | 第24-27页 |
| ·显式求解方法 | 第24-26页 |
| ·隐式求解方法 | 第26-27页 |
| ·接触约束条件 | 第27-33页 |
| ·非嵌入条件 | 第27-28页 |
| ·接触面力条件 | 第28页 |
| ·摩擦模型 | 第28页 |
| ·MSC.Dytran 中接触的定义 | 第28-33页 |
| ·材料本构模型 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 中央翼舱段结构动力学建模方法 | 第37-46页 |
| ·中央翼舱段结构动力学建模流程 | 第37-38页 |
| ·中央翼舱段结构建模中的几何清理方法 | 第38-44页 |
| ·HyperMesh 软件前处理功能简介 | 第38-39页 |
| ·几何清理方法 | 第39-43页 |
| ·模型属性标注 | 第43-44页 |
| ·有限元网格划分 | 第44页 |
| ·中央翼舱段结构有限元模型单元类型 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 中央翼舱段结构动力学模型 | 第46-55页 |
| ·中央翼舱段结构组成 | 第46-50页 |
| ·中央翼舱段结构有限元模型 | 第50-54页 |
| ·单元划分 | 第50-51页 |
| ·材料及单元属性 | 第51-52页 |
| ·质量属性 | 第52-53页 |
| ·坠撞初始条件 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 中央翼舱段结构坠撞仿真分析 | 第55-71页 |
| ·接触载荷分析 | 第55-57页 |
| ·结构破坏与吸能分析 | 第57-66页 |
| ·加速度响应分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间已发表或录用的论文 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77-79页 |
