| 第1章 绪论 | 第1-25页 |
| 1．1 论文的研究背景与研究意义 | 第11-19页 |
| 1．1．1 铁路运输业所存在的矛盾 | 第11-17页 |
| 1．1．2 加快铁路改革与发展成为人们的共识 | 第17-18页 |
| 1．1．3 加快铁路建设具有深远的历史意义 | 第18-19页 |
| 1．2 国外铁路改革与运营管理模式 | 第19-21页 |
| 1．2．1 管理体制 | 第19-20页 |
| 1．2．2 经营方式 | 第20页 |
| 1．2．3 组织机构 | 第20-21页 |
| 1．3 研究的现状与本研究价值 | 第21-22页 |
| 1．4 研究的思路结构与方法 | 第22-25页 |
| 1．4．1 研究的思路与行文结构 | 第22-23页 |
| 1．4．2 研究的方法 | 第23-25页 |
| 第2章 中国铁路体制亟需改革 | 第25-47页 |
| 2．1 垄断行业改革是当前的大趋势 | 第25-27页 |
| 2．1．1 自然垄断行业的特点与弊端 | 第25-26页 |
| 2．1．2 加入WTO对我国垄断行业的挑战 | 第26-27页 |
| 2．2 中国铁路体制改革的历史回顾 | 第27-38页 |
| 2．2．1 中国铁路体制改革的初期探索 | 第27-32页 |
| 2．2．2 中国铁路体制改革市场取向的确立 | 第32-38页 |
| 2．3 我国铁路发展面临的机遇与挑战 | 第38-47页 |
| 2．3．1 我国铁路发展面临的挑战 | 第38-44页 |
| 2．3．2 我国铁路发展面临的机遇 | 第44-47页 |
| 第3章 典型国家铁路改革的模式与经验借鉴 | 第47-70页 |
| 3．1 世界各国铁路改革的背景与总体模式 | 第47-49页 |
| 3．2 瑞典国铁改革 | 第49-53页 |
| 3．2．1 改革决策背景 | 第49-51页 |
| 3．2．2 改革基本内容 | 第51-52页 |
| 3．2．3 改革实施效果 | 第52-53页 |
| 3．3 日本国铁改革 | 第53-60页 |
| 3．3．1 改革前日本铁路发展情况及特点 | 第53-54页 |
| 3．3．2 日本铁路改革的实践 | 第54-58页 |
| 3．3．3 日本铁路改革效果 | 第58页 |
| 3．3．4 日本铁路改革的主要特点 | 第58-60页 |
| 3．4 美国铁路改革 | 第60-62页 |
| 3．4．1 美国铁路改革情况 | 第60-61页 |
| 3．4．2 美国铁路改革的绩效 | 第61-62页 |
| 3．5 我们的启示 | 第62-70页 |
| 3．5．1 以瑞典为代表的欧盟国家铁路改革 | 第62-64页 |
| 3．5．2 日本铁路改革的启示 | 第64-66页 |
| 3．5．3 美国铁路改革的经验借鉴 | 第66-70页 |
| 第4章 中国铁路改革的模式选择 | 第70-102页 |
| 4．1 中国铁路改革应当选择的模式 | 第70-73页 |
| 4．1．1 深化铁路运输体制改革的模式选择 | 第70-73页 |
| 4．2 选择“网运分离”的原因分析 | 第73-82页 |
| 4．2．1 “网运分离”的概念与类型 | 第73-74页 |
| 4．2．2 中国目前试行“网运分离”的状况 | 第74-75页 |
| 4．2．3 选择“网运分离”模式的原因分析 | 第75-82页 |
| 4．3 中国铁路实行“网运分离”的初步设想 | 第82-90页 |
| 4．3．1 实施“网运分离”所应遵循的原则 | 第82-84页 |
| 4．3．2 “网运分离”可能的实施步骤 | 第84-86页 |
| 4．3．3 建立“网运分离”的铁路运输企业结构 | 第86-88页 |
| 4．3．4 中国铁路实行“网运分离”需要解决的一些突出问题 | 第88-90页 |
| 4．4 实施“网运分离”的几点建议 | 第90-91页 |
| 4．5 组建货运公司与客运公司 | 第91-102页 |
| 4．5．1 货运公司的组建思考 | 第91-94页 |
| 4．5．2 客运公司组建探讨 | 第94-102页 |
| 第5章 “网运分离”条件下构建铁路运输企业 | 第102-135页 |
| 5．1 铁路企业建立现代企业制度的宏观层面分析 | 第102-108页 |
| 5．1．1 正确处理好政府目标与企业目标的关系 | 第102-105页 |
| 5．1．2 界定所有者内部产权关系 | 第105-106页 |
| 5．1．3 理顺所有者与经营者的关系 | 第106-108页 |
| 5．2 铁路企业建立现代企业制度的微观层面分析——从企业改制上市的角度看企业建立现代企业制度 | 第108-117页 |
| 5．2．1 铁路企业改制上市的战略问题 | 第108-114页 |
| 5．2．2 铁路运输企业股份制改造问题 | 第114-117页 |
| 5．3 以资本为纽带组建铁路企业集团 | 第117-130页 |
| 5．3．1 关于企业集团和铁路运输企业集团的组建原则 | 第117-127页 |
| 5．3．2 国家与铁路企业集团之间的产权关系 | 第127-130页 |
| 5．3．3 铁路企业集团内成员企业之间的产权关系 | 第130页 |
| 5．4 加强对铁路国有资本的监管组建 | 第130-135页 |
| 5．4．1 铁路国有资本监管体制的构建 | 第130-133页 |
| 5．4．2 建立健全激励约束机制 | 第133-135页 |
| 第6章 铁路体制改革的投融资模式 | 第135-148页 |
| 6．1 规范投资体制 | 第135-139页 |
| 6．1．1 国有产业政策向铁路倾斜 | 第135-137页 |
| 6．1．2 明确国家与铁路的关系，为铁路进行灵活融资提供体制保证 | 第137-138页 |
| 6．1．3 投资体制要规范化 | 第138-139页 |
| 6．2 采取多元化投融资模式 | 第139-148页 |
| 6．2．1 盘活存量资产，实现实质性的资产重组 | 第139-141页 |
| 6．2．2 运用资本市场改革国铁企业，推动铁路资产的产权证券化 | 第141-146页 |
| 6．2．3 鼓励多种经济成分参与铁路建设 | 第146页 |
| 6．2．4 完善投资环境，合理利用外资 | 第146-148页 |
| 第7章 铁路资产经营的博弈分析 | 第148-198页 |
| 7．1 博弈论和信息经济学简介 | 第148-158页 |
| 7．1．1 关于博弈论 | 第148-151页 |
| 7．1．2 完全信息的博弈 | 第151-153页 |
| 7．1．3 不完全信息的博弈 | 第153-156页 |
| 7．1．4 非对称信息博弈论在经济体制改革方面的应用 | 第156-158页 |
| 7．2 国家与铁道部在资产经营方面的博弈分析 | 第158-175页 |
| 7．2．1 博弈主体与基本模型 | 第158-160页 |
| 7．2．2 博弈过程与分析 | 第160-174页 |
| 7．2．3 主要结论 | 第174-175页 |
| 7．3 铁道部与企业的博弈 | 第175-183页 |
| 7．3．1 铁道部所属企业类型 | 第175-176页 |
| 7．3．2 铁道部与所属企业的博弈 | 第176-179页 |
| 7．3．3 把企业由绝对风险规避转为风险承担者的博弈分析 | 第179-183页 |
| 7．3．4 主要结论 | 第183页 |
| 7．4 铁路资产委托代理经营中基数确定方法的研究 | 第183-188页 |
| 7．4．1 委托代理中确定基数的原则 | 第183-184页 |
| 7．4．2 每年一次的委托代理经营中基数的确定方法 | 第184-185页 |
| 7．4．3 连续几年委托代理经营中基数的确定方法 | 第185-186页 |
| 7．4．4 连续代理中超基数部分的跨年度转移分析 | 第186-187页 |
| 7．4．5 随机环境下委托代理基数的研究 | 第187-188页 |
| 7．5 铁路行业经营出现承包人的利益机制分析 | 第188-193页 |
| 7．5．1 委托代理的机制分析 | 第188-189页 |
| 7．5．2 承包人的介入机制 | 第189-191页 |
| 7．5．3 有、无承包人的介入情况下的利益分析 | 第191-193页 |
| 7．6 随机环境下最优合同与最优策略的确定 | 第193-198页 |
| 7．6．1 建立模型 | 第193-194页 |
| 7．6．2 对称信息下的最优合同与最优策略 | 第194-196页 |
| 7．6．3 信息不对称情况下的最优合同与最优策略的确定 | 第196-197页 |
| 7．6．4 信息对委托——代理人的最优期望收益的影响 | 第197-198页 |
| 第8章 资产约束下风险分摊激励方法研究 | 第198-205页 |
| 8．1 基于风险规避的风险分摊激励分析 | 第198-200页 |
| 8．1．1 基本模型与假设 | 第198-199页 |
| 8．1．2 最优化风险分摊比例分析 | 第199-200页 |
| 8．2 资产约束下风险分摊激励分析 | 第200-205页 |
| 8．2．1 员工工资底线对于风险分摊的约束 | 第200-201页 |
| 8．2．2 企业固定投资对风险分摊的约束 | 第201-203页 |
| 8．2．3 风险分摊激励分析 | 第203-204页 |
| 8．2．4 主要结论 | 第204-205页 |
| 结论 | 第205-210页 |
| 致谢 | 第210-211页 |
| 参考文献 | 第211-220页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及科研成果 | 第220-221页 |
