| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·研究概述 | 第13页 |
| ·计重收费的内涵 | 第13-14页 |
| ·内涵 | 第13页 |
| ·基本思想 | 第13-14页 |
| ·论文研究的背景 | 第14-15页 |
| ·按车型收费存在一定的收费漏洞 | 第14-15页 |
| ·按车型收费存在不公平 | 第15页 |
| ·人工识别车型易产生偏差，引起纠纷与矛盾 | 第15页 |
| ·超限超载运输对公路造成的危害 | 第15-18页 |
| ·对公路实行掠夺性的使用，毁灭性破坏 | 第16页 |
| ·严重的交通安全隐患 | 第16-17页 |
| ·严重扰乱正常的运输秩序 | 第17页 |
| ·阻碍我国汽车工业的健康发展 | 第17-18页 |
| ·国家税费严重流失 | 第18页 |
| ·计重收费具有双层效果 | 第18页 |
| ·论文研究的重要意义 | 第18-20页 |
| ·有利于改革现有车型收费存在的不合理性 | 第19页 |
| ·有利于形成遏制超限运输的长效经济手段 | 第19页 |
| ·有利于确保公路通行费收足收好、应收不漏 | 第19页 |
| ·有利于规范运输行为、完善运输市场、推动汽车产业发展 | 第19-20页 |
| ·研究计重收费的理论有利于正确指导全国计重收费的实践 | 第20页 |
| ·有利于促进区域经济的发展 | 第20页 |
| ·论文研究的指导思想和基本原则 | 第20-22页 |
| ·指导思想 | 第20页 |
| ·基本原则 | 第20-22页 |
| ·基本方法 | 第22页 |
| ·论文研究的主要依据 | 第22-23页 |
| ·研究的主要内容与思路 | 第23页 |
| ·预期目标与创新点 | 第23页 |
| 本章小结 | 第23-25页 |
| 第二章 国内外计重收费研究概述 | 第25-37页 |
| ·计重收费系统的组成 | 第25-26页 |
| ·系统概述 | 第25页 |
| ·系统构成说明 | 第25-26页 |
| ·系统方案布置 | 第26-27页 |
| ·系统工作流程 | 第27页 |
| ·国外研究动态 | 第27-34页 |
| ·研究综述 | 第27-33页 |
| ·计重收费实施概况 | 第33-34页 |
| ·国内研究动态 | 第34-36页 |
| ·理论研究现状 | 第34-35页 |
| ·计重收费实施状况 | 第35-36页 |
| ·存在问题 | 第36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 公路收费标准确定的理论研究 | 第37-50页 |
| ·计重收费方式的经济学理论分析 | 第37页 |
| ·影响收费标准的因素 | 第37-40页 |
| ·公路收费标准确定的相关理论 | 第40-43页 |
| ·经济成本补偿理论 | 第40-41页 |
| ·阻塞成本补偿理论 | 第41-42页 |
| ·道路级差效益理论 | 第42-43页 |
| ·公路收费标准确定理论的评价 | 第43-44页 |
| ·经济成本补偿理论 | 第43页 |
| ·阻塞成本补偿理论 | 第43-44页 |
| ·道路使用级差效益理论 | 第44页 |
| ·公路收费标准确定原则 | 第44-46页 |
| ·公路收费标准确定原则 | 第44-45页 |
| ·公路收费标准的确定准则 | 第45-46页 |
| ·公路收费标准确定的方法 | 第46-49页 |
| ·公路收费标准确定方法 | 第46-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 公路计重收费标准确定的理论研究 | 第50-74页 |
| ·超限认定标准比较与现实选择 | 第50-56页 |
| ·2000年交通部2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》 | 第50-51页 |
| ·2004年国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 | 第51-53页 |
| ·2004年七部委《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》 | 第53页 |
| ·2005年交通部《关于收费公路试行计重收费的指导意见》 | 第53-56页 |
| ·计重收费区间的划分及选择 | 第56-59页 |
| ·现行车型收费模式下吨数区间换算计重收费模式下吨位数区间 | 第56-58页 |
| ·根据当地车辆的车货总重分布情况划分不同的计重收费区间 | 第58-59页 |
| ·正常计重收费费率模式的提出及选择 | 第59-64页 |
| ·理论借鉴 | 第59-60页 |
| ·计重收费的费率模式 | 第60-64页 |
| ·超限加收标准的分析与现实选择 | 第64-67页 |
| ·收取方案制定应考虑的因素 | 第64页 |
| ·超限加收方案的设计比较 | 第64-65页 |
| ·超限收取倍数的理论支持 | 第65-66页 |
| ·超限收取倍数方案的选择 | 第66-67页 |
| ·开放式收费公路计重收费标准方案设计 | 第67-71页 |
| ·桥隧载货类汽车计重收费标准方案设计 | 第71-72页 |
| 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 国内部分省市高速公路、开放式公路计重收费标准的对比分析 | 第74-100页 |
| ·部分省市高速公路计重收费标准介绍 | 第74-83页 |
| ·江苏省计重收费 | 第74-76页 |
| ·安徽省计重收费 | 第76-78页 |
| ·青海省计重收费 | 第78-79页 |
| ·山东省计重收费 | 第79-80页 |
| ·河南省计重收费 | 第80-81页 |
| ·江西省计重收费 | 第81-83页 |
| ·部分省市高速公路公路计重收费标准的共同点 | 第83-85页 |
| ·部分省市自治区高速公路计重收费标准的差异点 | 第85-86页 |
| ·国内部分省市自治区开放式公路载货类汽车计重收费标准方案对比分析 | 第86-99页 |
| ·交通部开放式公路计重收费标准方案 | 第86-88页 |
| ·江苏省计重收费标准方案 | 第88-90页 |
| ·安徽省计重收费标准方案 | 第90-91页 |
| ·湖北省计重收费标准方案 | 第91-93页 |
| ·山东省计重收费标准方案 | 第93-94页 |
| ·江西省计重收费标准方案 | 第94-95页 |
| ·陕西省计重收费标准方案 | 第95-96页 |
| ·几种典型开放式公路货车计重收费标准方案的对比分析 | 第96-99页 |
| 本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 高速公路、开放式公路及桥隧载货类汽车计重收费方案实证性模拟测算 | 第100-133页 |
| ·M省高速公路及长江大桥计重收费标准测算 | 第100-114页 |
| ·概述 | 第100-102页 |
| ·货车计重交通量调查统计分析 | 第102-113页 |
| ·计重收费模拟方案适应性分析 | 第113-114页 |
| ·N直辖市开放式公路载货类汽车计重收费标准理论方案测算 | 第114-125页 |
| ·概况 | 第114页 |
| ·调查数据统计分析 | 第114-125页 |
| ·基本费率的测算 | 第125-132页 |
| ·模拟方案的参数取值 | 第125页 |
| ·基本费率测算的原则 | 第125-126页 |
| ·基本费率测算的思路 | 第126页 |
| ·计重收费标准的测算方法 | 第126-127页 |
| ·基本费率测算的过程 | 第127-130页 |
| ·超限加收倍数的确定 | 第130-131页 |
| ·思路一与思路二的比较分析 | 第131页 |
| ·计重收费标准推荐方案 | 第131-132页 |
| 本章小结 | 第132-133页 |
| 第七章 我国公路实施计重收费存在问题及对策 | 第133-139页 |
| ·存在的主要问题 | 第133-135页 |
| ·计重收费的称谓及计费单位的不统一 | 第133页 |
| ·计重收费的合法性问题 | 第133页 |
| ·计重收费的的理论研究问题 | 第133页 |
| ·计重设备的精度问题 | 第133-134页 |
| ·多头执法问题 | 第134页 |
| ·文件的冲突问题 | 第134页 |
| ·治超和计重收费的相互衔接问题 | 第134页 |
| ·计重设备安装在收费站车道出口还是入口的问题 | 第134页 |
| ·原按车型收费的标准是否科学合理的问题 | 第134-135页 |
| ·桥隧是否在单独收费的问题 | 第135页 |
| ·计重收费的社会效果问题 | 第135页 |
| ·对策研究 | 第135-136页 |
| ·计重收费相关法规的配套 | 第135-136页 |
| ·治标 | 第136页 |
| ·治本 | 第136页 |
| ·全面综合治理 | 第136-138页 |
| 本章小结 | 第138-139页 |
| 研究结论 | 第139-141页 |
| 1. 主要的研究结论 | 第139页 |
| 2. 论文的创新点 | 第139-140页 |
| 3. 需要进一步研究的问题 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-146页 |
| 附录 | 第146-154页 |
| 致谢 | 第154页 |
