基于公交优先的交叉口信号控制

致谢	第1-6页
中文摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-10页
1 绪论	第10-18页
·研究背景	第10-11页
·国内外研究情况	第11-17页
·交叉口公交优先设置条件的研究现状	第11-12页
·交叉口公交优先设置方式的研究现状	第12-15页
·国内外交叉口公交优先实施现状	第15-17页
·论文主要内容	第17-18页
2 城市公共交通优先通行系统及交叉口信号控制	第18-29页
·城市公共交通优先通行系统	第18-19页
·公共交通优先通行的目标	第18页
·公共交通优先通行系统组成	第18-19页
·交叉口信号控制的一般方法	第19-23页
·交叉口相位设计的一般方法	第20-21页
·交叉口信号配时设计的一般方法	第21-23页
·基于公交优先的交叉口信号控制	第23-29页
·绿灯延长—红灯缩短	第23-24页
·预信号方式	第24-29页
3 基于公交优先的交叉口信号设计	第29-43页
·基于公交优先的交叉口相位设计	第29-33页
·应用于三相位方案的基于公交优先的相位设计	第29-32页
·应用于四相位方案的基于公交优先的相位设计	第32-33页
·相位设计小结	第33页
·基于公交优先的交叉口信号两级模糊控制	第33-43页
·模糊控制下的交叉口进口道设置方法	第34-36页
·交通信号模糊控制方案	第36-38页
·两级模糊控制器的设计	第38-41页
·基于公交优先的交叉口信号两级模糊控制系统	第41-43页
4 实例分析及仿真	第43-58页
·基于公交优先的相位设计实例	第43-50页
·交叉口的基本数据模型	第43-44页
·传统相位设计方案及延误分析	第44-47页
·基于公交优先的相位设计方案及延误分析	第47-49页
·仿真结果分析	第49-50页
·基于公交优先的信号设计实例	第50-58页
·交叉口的基本数据模型	第50-52页
·定时控制仿真模型	第52页
·交叉口一级模糊控制仿真模型	第52页
·交叉口两级模糊控制仿真模型	第52-54页
·仿真结果及分析	第54-58页
5 结论与展望	第58-60页
参考文献	第60-62页
作者简历	第62-64页
学位论文数据集	第64页