协同优化理论及其在铰接式自卸车驱动桥设计中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| ·课题来源与选题意义 | 第11-12页 |
| ·多学科设计优化综述 | 第12-22页 |
| ·国外发展概况 | 第14-16页 |
| ·国内发展概况 | 第16-17页 |
| ·MDO 研究的内容及方法 | 第17-21页 |
| ·MDO 计算框架 | 第21-22页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 2 协同优化方法的理论基础 | 第24-61页 |
| ·协同优化概述 | 第24-31页 |
| ·协同优化的数学描述 | 第24-27页 |
| ·协同优化的计算框架 | 第27-29页 |
| ·协同优化的优缺点及工程意义 | 第29-31页 |
| ·协同优化设计空间的搜索策略 | 第31-38页 |
| ·数值型优化算法 | 第32-35页 |
| ·探索型优化算法 | 第35-37页 |
| ·组合优化算法 | 第37-38页 |
| ·算例 | 第38-46页 |
| ·数值算例 | 第38-42页 |
| ·齿轮减速器算例 | 第42-46页 |
| ·协同优化方法计算特性分析 | 第46-60页 |
| ·协同优化存在计算困难的原因 | 第47-51页 |
| ·协同优化方法的改进措施 | 第51-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 3 基于可靠性的协同优化方法 | 第61-71页 |
| ·不确定性的来源 | 第62页 |
| ·一次可靠性方法 | 第62-64页 |
| ·基于FORM 的协同优化模型 | 第64-66页 |
| ·算例验证 | 第66-70页 |
| ·数值算例 | 第66-68页 |
| ·减速器算例 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 4 ADT 驱动桥的分解规划及单学科优化 | 第71-100页 |
| ·ADT 驱动桥系统的分解技术 | 第71-76页 |
| ·复杂工程系统的层次结构 | 第71-74页 |
| ·ADT 驱动桥的特点及分解 | 第74-76页 |
| ·ADT 驱动桥各总成的单科优化 | 第76-99页 |
| ·一级减速器的单学科优化 | 第77-83页 |
| ·主减速器的单学科优化 | 第83-89页 |
| ·差速器的单学科优化 | 第89-95页 |
| ·轮边减速器的单学科优化 | 第95-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 5 ADT 驱动桥的协同优化 | 第100-125页 |
| ·驱动桥的协同优化描述 | 第100-101页 |
| ·驱动桥的协同优化模型 | 第101-114页 |
| ·系统级优化的数学模型 | 第102-111页 |
| ·系统级单学科优化 | 第111-113页 |
| ·驱动桥协同优化子系统的模型建立 | 第113-114页 |
| ·驱动桥的协同优化结果 | 第114-119页 |
| ·驱动桥的可靠性协同优化结果 | 第119-124页 |
| ·一级减速器的可靠性协同优化结果 | 第120-121页 |
| ·主减速器的可靠性协同优化结果 | 第121-122页 |
| ·轮边减速器的可靠性协同优化结果 | 第122-123页 |
| ·结果分析 | 第123-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 6 基于Romax 的驱动桥虚拟样机仿真 | 第125-134页 |
| ·Romax 软件介绍 | 第125-126页 |
| ·Romax Designer 模块介绍 | 第125-126页 |
| ·高级模块介绍 | 第126页 |
| ·基于Romax 的驱动桥仿真模型 | 第126-128页 |
| ·基于Romax 的仿真结果 | 第128-133页 |
| ·轴承仿真分析结果 | 第128-130页 |
| ·齿轮仿真分析结果 | 第130-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 结论 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-146页 |
| 在学研究成果 | 第146-148页 |
| 致谢 | 第148页 |
