| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-25页 |
| ·选题背景及问题的提出 | 第7-9页 |
| ·桩-土-结构动力相互作用的理论研究现状 | 第9-15页 |
| ·国外的研究现状 | 第9-12页 |
| ·我国的研究现状 | 第12-15页 |
| ·桩基震害及其破坏机制 | 第15-23页 |
| ·地裂引起桩基破坏 | 第16页 |
| ·地震力引起桩基破坏 | 第16页 |
| ·软土地基上摩擦桩基础震害 | 第16-21页 |
| ·液化引起桩基震害 | 第21-23页 |
| ·本文的研究目的、内容及方法 | 第23-25页 |
| ·本文研究目的 | 第23-24页 |
| ·本文研究内容 | 第24页 |
| ·本文研究方法 | 第24-25页 |
| 第二章 超长桩－土－结构动力相互作用的分析模型及方法 | 第25-40页 |
| ·单桩－土－结构动力相互作用模型及分析方法 | 第25-31页 |
| ·简化分析方法及相应模型（即近似分析方法及相应模型） | 第25-30页 |
| ·数值分析方法及相应模型 | 第30-31页 |
| ·水平荷载作用下超长单桩动力反应分析 | 第31-39页 |
| ·水平荷载作用下动力影响深度的确定方法 | 第31-33页 |
| ·水平荷载作用下桩周土弹簧刚度系数及阻尼系数的确定方法 | 第33-34页 |
| ·基于动力Winkler 模型求解水平荷载下超长单桩动力反应 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 桩－土－结构动力相互作用有限元分析理论 | 第40-54页 |
| ·有限元方法简介 | 第40-42页 |
| ·有限元方法的适用范围 | 第40页 |
| ·有限元方法的主要特点和优越性 | 第40-41页 |
| ·有限元方法的分析步骤 | 第41-42页 |
| ·桩土相互作用的空间数值模型 | 第42-53页 |
| ·场地土的非线性本构模型 | 第42-44页 |
| ·空间模型单元 | 第44-48页 |
| ·动力方程及其求解方法 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 液化场地桩－土－桥梁结构模型试验及有限元分析 | 第54-84页 |
| ·液化场地桩－土－桥梁结构模型试验简介[108] | 第54-57页 |
| ·自由场地液化1:10 模型振动台试验 | 第57页 |
| ·非自由场地液化1:10 模型振动台试验 | 第57页 |
| ·有限元软件的自由场地震反应分析 | 第57-70页 |
| ·自由场有限元模型的建立 | 第57-61页 |
| ·自由场地液化前、后计算结果及其与试验数据的对比分析 | 第61-70页 |
| ·非自由场（桩－土－结构相互作用体系场地）地震反应分析 | 第70-82页 |
| ·非自由场有限元模型的建立 | 第70-73页 |
| ·非自由场地液化前、后计算结果及与试验数据的对比分析 | 第73-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第五章 强震区超长桩－土－桥梁结构动力相互作用的研究 | 第84-100页 |
| ·有限元模拟桩－土－桥梁结构动力分析方法的引入 | 第84-85页 |
| ·有限元模拟非自由场振动台模型试验总结 | 第84页 |
| ·有限元模拟超长桩－土－桥梁结构动力相互作用的注意 | 第84-85页 |
| ·云南昆安高速公路桥超长桩－土相互作用有限元分析 | 第85-94页 |
| ·云南昆安公路桥梁超长桩介绍 | 第85页 |
| ·云南昆安高速公路超长桩静载试验有限元模型 | 第85-89页 |
| ·超长桩－土相互作用有限元静力分析及其与试验的对比 | 第89-91页 |
| ·超长桩－土动力相互作用的有限元模型 | 第91-94页 |
| ·超长桩－土－桥梁结构的抗震性能分析 | 第94-98页 |
| ·超长桩－土－桥梁结构的有限元模型 | 第94-95页 |
| ·超长桩－土－桥梁结构有限元动力分析结果 | 第95-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第六章 结论与展望 | 第100-102页 |
| ·本文主要结论 | 第100页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-109页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第109页 |
