| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-19页 |
| 一、世界道路交通现状 | 第9-10页 |
| 二、交通事故发生的原因 | 第10-12页 |
| 三、关于道路交通标志的现有研究成果 | 第12-17页 |
| 四、本论文立意 | 第17-19页 |
| 第二章 实验 | 第19-25页 |
| 一、研究假设 | 第19页 |
| 二、实验设计 | 第19-21页 |
| 三、实验过程 | 第21-24页 |
| 四、实验控制 | 第24-25页 |
| 第三章 结果 | 第25-64页 |
| 一、错误率 | 第25-38页 |
| 二、反应时 | 第38-50页 |
| 三、空反应率 | 第50-63页 |
| 四、信号检测论 | 第63-64页 |
| 第四章 讨论 | 第64-67页 |
| 一、交通标志识认绩效讨论 | 第64-65页 |
| 二、交通标志的空反应率讨论 | 第65-66页 |
| 三、信号检测论d’和β值再讨论 | 第66页 |
| 四、研究展望 | 第66-67页 |
| 第五章 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
| 后记 | 第73页 |