| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·固体火箭发动机简介 | 第11-12页 |
| ·固体火箭发动机水下点火技术 | 第12-14页 |
| ·水下点火问题相关研究 | 第14-21页 |
| ·嵌金属丝端燃药柱发动机简介 | 第21-23页 |
| ·本文的工作 | 第23-25页 |
| 第二章 利用球形气泡模型研究导弹水下点火问题 | 第25-47页 |
| ·球形气泡模型 | 第25-32页 |
| ·计算结果分析和讨论 | 第32-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 利用准一维轴对称模型研究导弹水下点火问题 | 第47-66页 |
| ·喷管—燃气泡流场准一维轴对称模型 | 第47-51页 |
| ·水流场控制方程组 | 第51-52页 |
| ·边界积分方程 | 第52-57页 |
| ·气泡、水场的耦合求解过程 | 第57-59页 |
| ·计算结果与分析 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 嵌金属丝端燃药柱发动机数值模拟 | 第66-82页 |
| ·嵌金属丝端燃药柱发动机 | 第66-67页 |
| ·双基推进剂的燃烧过程 | 第67-68页 |
| ·数学模型 | 第68-76页 |
| ·计算结果及分析 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 降低发动机水下点火推力峰值的计算研究 | 第82-103页 |
| ·嵌金属丝端燃药柱发动机水下点火 | 第82-85页 |
| ·利用初始气泡降低推力峰值 | 第85-98页 |
| ·运载器尾部形状对推力峰值的影响 | 第98-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 第六章 利用嵌金属丝药柱调节固体火箭发动机推力的计算研究 | 第103-113页 |
| ·固体火箭发动机推力调节技术发展状况 | 第103-106页 |
| ·利用改进嵌金属丝调节推力方法 | 第106页 |
| ·数学模型 | 第106-107页 |
| ·计算结果及分析 | 第107-111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 第七章 结论和展望 | 第113-117页 |
| ·全文工作总结 | 第113-115页 |
| ·论文创新点 | 第115页 |
| ·工作展望 | 第115-117页 |
| 附录 发动机水下工作特性计算软件 | 第117-121页 |
| 参考文献 | 第121-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
| 攻读学位期间发表的论文及编写的计算软件 | 第129页 |