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重载列车空气制动系统分析与纵向动力学的研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-17页
第一章 绪论第17-23页
   ·课题的背景第17-21页
     ·国外重载铁路运输概况第17页
     ·国内重载铁路运输概况第17-19页
     ·国外重载列车制动技术概况第19-20页
     ·国内重载列车制动技术概况第20页
     ·重载列车动力学问题第20-21页
   ·课题的意义第21-22页
   ·课题主要研究内容第22-23页
第二章 列车空气制动系统理论分析第23-35页
   ·制动机分类第23-25页
     ·人力制动机第23页
     ·真空制动机第23页
     ·空气制动机第23-25页
     ·电空制动机第25页
   ·DK-1型电空制动机第25-30页
     ·DK-1型电空制动机的基本原理第25-26页
     ·DK-1型电空制动机的主要部件及作用第26-30页
   ·空气管路的理论分析第30-33页
     ·空气波速和制动波速第30-31页
     ·空气波速的理论分析第31-33页
   ·本章小结第33-35页
第三章 电空转换与制动同步技术第35-47页
   ·电空转换技术第35-39页
     ·传统货物列车制动系统局限性第35-36页
     ·电空联合制动的基本原理第36页
     ·电空转换阀第36-39页
   ·电气指令式制动的分类及其特点第39-41页
     ·数字式电气指令制动控制系统第39-40页
     ·模拟式电气指令制动控制系统第40-41页
     ·数字模拟式电气指令制动控制系统第41页
   ·制动同步技术第41-45页
     ·系统构成及工作原理第42-43页
       ·系统构成第42页
       ·工作原理第42-43页
     ·串口通信第43-45页
       ·串行通信的传送方式第43页
       ·汉字字模提取的基本原理第43-44页
       ·利用MSComm控件进行串口编程第44页
       ·VC编程实现第44-45页
   ·本章小结第45-47页
第四章 列车纵向动力学分析第47-59页
   ·引言第47页
   ·机车牵引力第47-48页
     ·车钩牵引力第47-48页
     ·轮周牵引力第48页
   ·列车运行阻力第48-51页
     ·基本阻力第49页
     ·附加阻力第49-51页
       ·坡道附加阻力第49-50页
       ·曲线附加阻力第50页
       ·隧道空气附加阻力第50-51页
       ·其他附加阻力第51页
   ·列车制动力第51-52页
     ·摩擦系数的计算第52页
     ·制动缸压力的确定第52页
   ·车钩力第52-56页
     ·车钩缓冲装置第53-54页
     ·缓冲器的挠力特性第54-55页
     ·缓冲器的数学模型第55-56页
   ·列车的制动系统第56-57页
   ·本章小结第57-59页
第五章 列车纵向力仿真模型的研究第59-69页
   ·仿真技术的理论概述第59-62页
     ·Matlab/Simulink简介第59页
     ·Simulink模块库第59-62页
   ·列车纵向动力学的数学模型第62-67页
     ·单节车体受力数学模型第62-63页
     ·运动微分方程第63页
     ·基于Matlab/Simulink的列车纵向动力学模型第63-67页
       ·振动方程的求解部分第63-64页
       ·刚度子系统第64-65页
       ·阻尼子系统第65-66页
       ·制动力、阻力子系统第66-67页
   ·本章小结第67-69页
第六章 仿真结果分析与纵向冲动的影响因素第69-81页
   ·列车纵向动力学模型的验证第69-75页
     ·与环行线5000吨重载列车试验的比较第69页
     ·常用制动工况的验证第69-73页
     ·紧急制动工况的验证第73-75页
   ·纵向冲动的影响因素第75-79页
   ·本章小结第79-81页
第七章总结第81-83页
参考文献第83-85页
附录第85-91页
致谢第91-93页
研究成果及发表的学术论文第93-95页
作者导师简介第95-96页
北京化工大学硕士研究生学位论文答辩委员会决议书第96-97页

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