冲击式压路机总体优化设计与关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·概述 | 第10-13页 |
| ·冲击式压路机的发展 | 第10-12页 |
| ·施工中的应用 | 第12-13页 |
| ·本文的提出及研究内容 | 第13-16页 |
| ·问题的提出背景 | 第13-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 冲击式压路机综合性能研究 | 第16-22页 |
| ·标定冲击式压路机的主要参数 | 第16-17页 |
| ·静态能量 | 第16页 |
| ·冲击能量 | 第16-17页 |
| ·影响深度 | 第17页 |
| ·冲击式压路机存在的主要问题 | 第17-22页 |
| ·施工工艺难度大 | 第17-19页 |
| ·人性化考虑不足 | 第19-20页 |
| ·功率消耗 | 第20-22页 |
| 第三章 冲击式压路机优化设计 | 第22-36页 |
| ·基于人机功能学的优化 | 第22-31页 |
| ·三自由度座椅系统数学模型的建立 | 第22-25页 |
| ·Matlab6.5仿真 | 第25-31页 |
| ·基于节能的优化 | 第31-33页 |
| ·基于势能的机械设计节能原理 | 第32页 |
| ·节能原理在冲击式压路机中的应用 | 第32-33页 |
| ·基于施工工艺的优化 | 第33-36页 |
| ·施工工艺优化 | 第33-34页 |
| ·三冲击轮冲击式压路机 | 第34-36页 |
| 第四章 平衡冲击式压路机关键技术研究 | 第36-59页 |
| ·相位协调机构研究 | 第37-41页 |
| ·平衡冲击式压路机同步问题 | 第37-39页 |
| ·关于平衡冲击压路机相位协调机构 | 第39-41页 |
| ·转向机构研究 | 第41-48页 |
| ·平衡冲击压路机的工作转向和转场问题分析 | 第41-43页 |
| ·平衡冲击压路机钢轮转向可行性分析 | 第43-48页 |
| ·机架可靠性研究 | 第48-54页 |
| ·机架静力分析 | 第48-52页 |
| ·机架模态分析 | 第52-54页 |
| ·机架模态分析 | 第54-59页 |
| 第五章 样机试验研究 | 第59-66页 |
| ·样机试验研究 | 第59-60页 |
| ·基于节能原理的新型冲击式压路机工作特点 | 第59页 |
| ·试验过程简介 | 第59-60页 |
| ·试验结果分析 | 第60-63页 |
| ·试验结果分析 | 第63-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 一 结论 | 第66页 |
| 二 问题与展望 | 第66-68页 |
| 1.存在问题 | 第67页 |
| 2.展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
