| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·BOT 融资方式概述 | 第12-18页 |
| ·BOT 融资方式的基本概念 | 第12-14页 |
| ·BOT 融资方式的基本运作程序 | 第14-16页 |
| ·BOT 融资中主要利益相关者分析 | 第16-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·国外研究现状 | 第18-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-21页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第21页 |
| ·本文的研究内容、思路和研究方法 | 第21-23页 |
| ·本文的研究思路 | 第21-22页 |
| ·本文的研究内容 | 第22页 |
| ·本文的研究方法 | 第22-23页 |
| ·本文的创新点 | 第23-24页 |
| 第二章 政府对公路 BOT 融资项目监管的理论基础 | 第24-30页 |
| ·公共产品理论 | 第24-25页 |
| ·委托代理理论 | 第25-26页 |
| ·政府管制理论 | 第26-28页 |
| ·激励管制理论 | 第28-30页 |
| 第三章 政府对公路 BOT 项目监管现状及问题分析 | 第30-40页 |
| ·政府对公路BOT 融资项目监管现状分析 | 第30-32页 |
| ·政府对公路BOT 融资项目监管过程中存在的问题分析 | 第32-40页 |
| ·BOT 政策和法律不健全，政府监管缺乏相关支持 | 第32-33页 |
| ·传统政府监管方式与BOT 运作体制相矛盾 | 第33-35页 |
| ·公路BOT 项目监管中政府角色缺位、错位 | 第35-37页 |
| ·政府监管缺乏有效的约束机制 | 第37-38页 |
| ·监管人员的专业素质不高 | 第38-40页 |
| 第四章 加强政府对公路 BOT 融资项目监管的建议 | 第40-60页 |
| ·建立政府对公路BOT 融资项目的监管框架 | 第40-48页 |
| ·监管的基本原则 | 第40-42页 |
| ·监管的基本框架 | 第42-44页 |
| ·监管的内容 | 第44-48页 |
| ·修改和完善BOT 法律和政策框架，制定政府监管的相关法规 | 第48-51页 |
| ·重塑政府对BOT 项目的监管理念 | 第51页 |
| ·采取三级管理的监管方式 | 第51-55页 |
| ·引入激励约束机制 | 第55-57页 |
| ·加强政府监管队伍的建设 | 第57-58页 |
| ·确立监管制约机制 | 第58-60页 |
| 第五章 结论和展望 | 第60-61页 |
| ·研究结论 | 第60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 A(攻读硕士学位期间发表的论文目录) | 第66-67页 |
| 详细摘要 | 第67-74页 |
