| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 文献综述 | 第9-27页 |
| ·铝合金轨道车辆概述 | 第9-10页 |
| ·铁路客车、城市轨道车辆的发展对铝型材的需求 | 第10页 |
| ·铝合金车体的发展历程和发展趋势 | 第10页 |
| ·铝合金车体在国内的发展 | 第10页 |
| ·铝合金车体的社会需求 | 第10页 |
| ·车体用铝合金材料国内生产状况 | 第10-12页 |
| ·车体用铝合金材料的质量要求和目前生产厂家存在的问题 | 第10-11页 |
| ·车体用铝合金材料国内厂家生产状况 | 第11-12页 |
| ·车辆用大型铝合金型材及其配用焊丝国内现状 | 第12页 |
| ·铝及铝合金焊接特点和焊接接头性能 | 第12-15页 |
| ·焊接方法和配用焊丝的选择 | 第15-23页 |
| ·焊接方法的分类及其选择 | 第15-17页 |
| ·焊接材料的分类及其选择 | 第17-22页 |
| ·铝合金焊接技术开发 | 第22-23页 |
| ·铝合金焊丝生产与工艺路线选择 | 第23-26页 |
| ·焊丝合金成分设计 | 第23页 |
| ·焊丝生产工艺路线选择 | 第23-24页 |
| ·铝合金焊丝的生产 | 第24页 |
| ·存在的问题和解决问题的途径 | 第24-26页 |
| ·本研究的目的和主要研究内容 | 第26-27页 |
| 第二章 焊丝线坯生产工程设计方案 | 第27-33页 |
| ·概述 | 第27-29页 |
| ·项目名称:列车用大型铝合金型材焊丝生产线 | 第27页 |
| ·概况 | 第27页 |
| ·我国铝合金焊丝的生产现状 | 第27页 |
| ·项目的意义 | 第27-28页 |
| ·设计依据 | 第28页 |
| ·设计范围及内容 | 第28-29页 |
| ·项目建设优势 | 第29页 |
| ·需满足的建设条件 | 第29页 |
| ·工艺设计方案 | 第29页 |
| ·设计规模及产品方案 | 第29页 |
| ·主要生产工艺方案和设备选型 | 第29页 |
| ·项目经济效益 | 第29-31页 |
| ·焊丝生产车间设计 | 第31-33页 |
| 第三章 焊丝铝合金熔铸车间设计 | 第33-40页 |
| ·熔铸车间概述 | 第33页 |
| ·产品方案与金属平衡 | 第33-34页 |
| ·生产工艺过程 | 第34-35页 |
| ·设备选择 | 第35-37页 |
| ·设备负荷计算 | 第37页 |
| ·工作制度和年工作日数 | 第37-38页 |
| ·车间平面配置和内部运输 | 第38页 |
| ·动力 | 第38-39页 |
| ·劳动定员 | 第39页 |
| ·技术经济指标 | 第39-40页 |
| 第四章 铝合金焊丝挤压、拉丝车间设计 | 第40-48页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·产品方案和金属平衡 | 第40页 |
| ·生产工艺过程 | 第40-48页 |
| ·生产工艺特点 | 第40页 |
| ·生产工艺过程 | 第40-41页 |
| ·主要生产设备选择 | 第41-43页 |
| ·生产工艺简述 | 第43页 |
| ·工作制度和年工作日数 | 第43页 |
| ·设备负荷计算 | 第43-44页 |
| ·车间平面配置和内部运输 | 第44页 |
| ·动力 | 第44-45页 |
| ·劳动定员 | 第45页 |
| ·车间主要技术经济指标 | 第45-48页 |
| 第五章 5356铝合金焊丝制备工艺研究 | 第48-54页 |
| ·焊丝合金的成分 | 第48页 |
| ·焊丝制备工艺流程图 | 第48页 |
| ·焊丝合金熔铸技术 | 第48-49页 |
| ·铸锭均匀化处理 | 第49页 |
| ·挤压-多道次拉拔工艺 | 第49-52页 |
| ·焊丝表面处理 | 第52-53页 |
| ·成品焊丝 | 第53-54页 |
| 第六章 5356合金焊丝应用效果研究 | 第54-64页 |
| ·实验材料 | 第54页 |
| ·实验方法 | 第54-56页 |
| ·焊接接头硬度测量 | 第54页 |
| ·焊接接头拉伸力学性能测试 | 第54-56页 |
| ·实验结果与分析 | 第56-64页 |
| ·焊接接头硬度分布 | 第56页 |
| ·焊接接头强度系数 | 第56页 |
| ·7020合金基材和焊接接头显微组织结构演变 | 第56-61页 |
| ·7020合金焊接接头强度 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 附图 | 第70-71页 |