某A级车建模与操纵稳定性评价分析
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-23页 |
| ·课题的背景 | 第7-8页 |
| ·汽车动力学研究现状、方法及发展趋势 | 第8-18页 |
| ·国内外研究现状概述 | 第8-15页 |
| ·汽车动力学的分析方法 | 第15-17页 |
| ·汽车动力学的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第18-20页 |
| ·多体系统动力学简介 | 第18-19页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第19-20页 |
| ·课题的研究内容和意义 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 整车模型建立 | 第23-37页 |
| ·后悬架模板开发 | 第24-26页 |
| ·整车模板建立 | 第26-33页 |
| ·前悬架建模 | 第26-28页 |
| ·动力传动系建模 | 第28-29页 |
| ·制动系建模 | 第29-30页 |
| ·转向系建模 | 第30页 |
| ·车体建模 | 第30-31页 |
| ·轮胎模型 | 第31-33页 |
| ·子系统建立 | 第33-34页 |
| ·整车装配和调试 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 整车操纵稳定性评价分析 | 第37-79页 |
| ·操纵稳定性概述 | 第37-44页 |
| ·操纵稳定性的研究和发展 | 第37-38页 |
| ·操纵稳定性的评价方法 | 第38-41页 |
| ·开环系统法和闭环系统法 | 第39-40页 |
| ·客观评价法和主观评价法 | 第40-41页 |
| ·操纵稳定性的评价指标 | 第41-44页 |
| ·表征稳态响应的参数 | 第41-43页 |
| ·表征瞬态响应的参数 | 第43-44页 |
| ·汽车操纵稳定性评价分析 | 第44-77页 |
| ·转向盘转角阶跃输入评价分析 | 第44-52页 |
| ·转向盘角脉冲输入仿真分析 | 第52-57页 |
| ·蛇行仿真分析 | 第57-62页 |
| ·转向轻便性仿真分析 | 第62-67页 |
| ·转向回正性仿真分析 | 第67-73页 |
| ·稳态回转仿真分析 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第四章 全文总结 | 第79-81页 |
| ·研究工作内容 | 第79-80页 |
| ·下一步工作的方向 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 摘要 | 第85-87页 |
| ABSTRACT | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 导师及作者简介 | 第91页 |
