基于网络技术的数字式显示仪的研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·汽车仪表的概述 | 第8-9页 |
| ·现场总线简介 | 第9-11页 |
| ·课题来源及其研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·本文研究的内容 | 第12-14页 |
| 第二章 CAN 总线简介及其应用 | 第14-26页 |
| ·CAN基本知识 | 第14-16页 |
| ·CAN的基本概念 | 第14页 |
| ·CAN的产生发展 | 第14-15页 |
| ·CAN的工作方式 | 第15页 |
| ·CAN的特性 | 第15-16页 |
| ·标准格式CAN和扩展格式CAN | 第16页 |
| ·CANBUS规范V2.0B | 第16-24页 |
| ·ISO/OSI参考模型的网络分层结构 | 第17-18页 |
| ·报文传输 | 第18-21页 |
| ·错误处理 | 第21-24页 |
| ·CAN总线的应用 | 第24-26页 |
| 第三章 数学模型的建立 | 第26-32页 |
| ·测量对象的性质 | 第26页 |
| ·频率信号的测量原理 | 第26-29页 |
| ·测量量数学模型的建立 | 第29-31页 |
| ·车速信号的频率 | 第29-30页 |
| ·发动机转速信号的频率 | 第30页 |
| ·汽车行驶的总里程 | 第30页 |
| ·冷却液温度及剩余油量 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 系统硬件的研究 | 第32-52页 |
| ·总体结构的选择 | 第32-33页 |
| ·微处理器的选择 | 第33-38页 |
| ·控制用电源的研究 | 第38-41页 |
| ·调理电路 | 第41-42页 |
| ·CAN接口电路 | 第42-47页 |
| ·CAN控制器接口PCA82C250简介 | 第42-44页 |
| ·功能描述 | 第44-47页 |
| ·液晶屏及其背光的研究 | 第47-49页 |
| ·步进电机 | 第49-51页 |
| ·步进电机驱动模块 | 第49-50页 |
| ·表头复位归零的实现 | 第50-51页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 系统软件的研究 | 第52-58页 |
| ·主程序设计 | 第52页 |
| ·车速转速采样测量子程序设计 | 第52-54页 |
| ·水温、燃油信号采样测量子程序设计 | 第54-55页 |
| ·液晶显示程序设计 | 第55-56页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 实验验证 | 第58-65页 |
| ·调试 | 第58-60页 |
| ·硬件调试 | 第58-59页 |
| ·软件调试 | 第59-60页 |
| ·实验 | 第60-63页 |
| 1. 实验仪器 | 第60页 |
| 2. 实验内容 | 第60-63页 |
| ·液晶显示画面的模拟 | 第63页 |
| ·装车试验 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 摘要 | 第69-70页 |
| ABSTRACT | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 导师及作者简介 | 第73页 |
