| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·国内外进展以及前人的工作 | 第15-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 高超试验设备装置及模型 | 第19-27页 |
| ·试验设备 | 第19-23页 |
| ·模型设计 | 第23-25页 |
| ·测试设备 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 NX-1 全流道的设计方法和结果 | 第27-30页 |
| ·全流道的设计方法 | 第27-29页 |
| ·设计结果 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 NX-1 起动状态下全流道冷流流态的仿真和试验验证 | 第30-47页 |
| ·研究对象及方法介绍 | 第30-34页 |
| ·研究对象 | 第30-31页 |
| ·数值方法 | 第31-34页 |
| ·网格生成以及边界条件 | 第34页 |
| ·试验模型以及条件 | 第34页 |
| ·结果分析 | 第34-46页 |
| ·设计状态下的气动特性分析 | 第35-39页 |
| ·马赫数变化对气动特性的影响 | 第39-40页 |
| ·攻角变化对气动特性的影响 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 关于前体两侧安装侧板的新构型的冷流流态研究 | 第47-53页 |
| ·研究对象及方法 | 第47-48页 |
| ·结果分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 结论 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·今后工作展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第59页 |