| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-13页 |
| ·建模与仿真的国内外动态 | 第11-12页 |
| ·主机遥控系统建模与仿真的国内外研究动态 | 第12-13页 |
| ·国内外建模与仿真的现状分析 | 第13页 |
| ·本文的主要工作及论文结构 | 第13-14页 |
| 第2章 大型低速柴油机气动操纵系统 | 第14-24页 |
| ·MANB&W型柴油机气动控制系统原理 | 第16-20页 |
| ·备车控制 | 第16-17页 |
| ·起动控制 | 第17-18页 |
| ·换向控制 | 第18-19页 |
| ·停车控制 | 第19-20页 |
| ·MANB&W型柴油机气动控制系统的数学模型 | 第20-24页 |
| ·备车逻辑 | 第20-21页 |
| ·起动逻辑 | 第21页 |
| ·换向逻辑 | 第21-22页 |
| ·停车逻辑 | 第22-24页 |
| 第3章 大型低速柴油机主机遥控系统 | 第24-46页 |
| ·AUTOCHIEF4型主机遥控系统 | 第25-30页 |
| ·Autochief4主机遥控系统的结构 | 第25-26页 |
| ·Autochief4主机遥控系统功能 | 第26-30页 |
| ·DGS8800E型电子调速器 | 第30-43页 |
| ·DGS8800e型电子调速器的结构 | 第30-35页 |
| ·DGS8800e型电子调速器的软件功能 | 第35-36页 |
| ·DGS8800e型电子调速器的运行模式 | 第36-43页 |
| ·SSU8810型安全保护系统 | 第43-46页 |
| ·SSU8810型安全保护系统的结构 | 第43-44页 |
| ·SSU8810型安全保护系统的功能 | 第44-46页 |
| 第4章 大型低速柴油机的计算机仿真模型 | 第46-72页 |
| ·容积法模型的基本原理 | 第46-47页 |
| ·气缸内工作过程的计算 | 第47-57页 |
| ·工质的热力学性质 | 第47-49页 |
| ·气缸工作过程基本方程 | 第49-51页 |
| ·气缸工作容积 | 第51-52页 |
| ·燃烧放热规律 | 第52-54页 |
| ·气缸周壁的热传导 | 第54-55页 |
| ·进排气阀的流量计算 | 第55-57页 |
| ·气缸扫气模型 | 第57-62页 |
| ·进排气系统 | 第62-66页 |
| ·排气系统 | 第62-64页 |
| ·中冷器 | 第64-65页 |
| ·进气系统 | 第65页 |
| ·辅助风机 | 第65-66页 |
| ·涡轮增压器 | 第66-72页 |
| ·从角度域到时间域的转换 | 第67-68页 |
| ·压气机 | 第68-69页 |
| ·涡轮 | 第69-71页 |
| ·涡轮增压器动态方程 | 第71-72页 |
| 第5章 电子调速系统的计算机仿真模型 | 第72-80页 |
| ·DGS8800E电子调速系统整体结构 | 第72页 |
| ·转速限制子系统 | 第72-75页 |
| ·转速调节、供油限制及供油补偿子系统 | 第75-78页 |
| ·数字执行机构ACTUATOR子系统 | 第78-80页 |
| 第6章 船舶主机遥控仿真系统的集成与应用程序的开发 | 第80-85页 |
| ·主机遥控仿真系统的集成 | 第80页 |
| ·仿真软件工程框架的生成 | 第80-81页 |
| ·仿真界面的设计 | 第81-85页 |
| ·仿真界面的设计原则 | 第81页 |
| ·主要的仿真界面 | 第81-85页 |
| 第7章 结论与展望 | 第85-86页 |
| ·研究结论 | 第85页 |
| ·工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 研究生履历 | 第91页 |