高冲击加速度测试系统的校准研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| ·本课题的性质、来源、目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况、水平和发展趋势 | 第10-14页 |
| ·本课题的研究内容和本文完成的工作 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14页 |
| ·本文完成的工作 | 第14-15页 |
| 2. 高g值冲击加速度的校准理论 | 第15-21页 |
| ·校准的定义 | 第15页 |
| ·常用冲击加速度传感器 | 第15-19页 |
| ·冲击用压电式加速度传感器 | 第15-17页 |
| ·冲击用压阻式加速度传感器 | 第17-19页 |
| ·校准的必要性 | 第19页 |
| ·存储测试系统的校准特性 | 第19-21页 |
| 3. 高g值冲击加速度校准实验装置 | 第21-42页 |
| ·空气炮实验装置 | 第22-26页 |
| ·激光多普勒测速系统 | 第26-42页 |
| ·激光多普勒效应 | 第27页 |
| ·测量表面的选择 | 第27页 |
| ·衍射光栅产生多普勒的原理 | 第27-30页 |
| ·光栅线数的确定 | 第30页 |
| ·干涉光路原理及可行性 | 第30-35页 |
| ·差动式多普勒激光测速装置 | 第35-39页 |
| ·测速系统应用范围 | 第39-40页 |
| ·激光测速系统不确定度的评定 | 第40-42页 |
| 4. 加速度测试系统的校准 | 第42-57页 |
| ·高冲击加速度传感器的校准 | 第42-44页 |
| ·测试系统的校准装置设置 | 第44-45页 |
| ·校准过程实现 | 第45-47页 |
| ·多普勒信号处理方法 | 第47-50页 |
| ·实测校准数据处理 | 第50-57页 |
| ·多普勒信号的处理 | 第50-53页 |
| ·校准信号处理 | 第53-57页 |
| 5. 压电式加速度传感器在高冲击环境下的零漂分析 | 第57-71页 |
| ·造成零漂的原因 | 第57-63页 |
| ·抑制减小零漂的有效措施 | 第63-68页 |
| ·实际设计改进 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| 6. 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·本文的创新点和存在的不足 | 第71-72页 |
| ·本文的主要创新点 | 第71-72页 |
| ·工作的不足之处 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 硕士期间发表的论文及科研工作 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
